监控员据行调命令经端门登乘司机室，需携带的备品有（）

线路积水抢修期间维保或供电人员需登乘列车查看现场情况时，核对好员工工号及司机室登乘证（或行调命令），无（）禁止放人下轨行区 登乘人员需携带抢险用时，不得放在司机室，避免影响司机作业（） 司机接到行调命令有人需添乘司机室进入区间处理故障时，司机将驾驶模式转至手动驾驶模式，同时向行调核实添乘等信息（） 车载TP设备故障时，无监控员时，司机凭行调命令以NRM模式限速运行。有监控员时，司机凭行调命令以NRM模式限速运行。（） 如遇分公司重大接待活动，需要登乘司机室时，由车站接待负责人陪同进入司机室，司机向行调报告登乘情况（） 总部内其他人员，临时登乘驾驶室时，须先与行调联系，行调同意并通知司机登乘人员的上车地点、人数后，方可登乘（） 添乘人员需添乘电客车司机室时,应先主动联系行调,由行调通知司机允许添乘,司机确认身份后添乘人员方可进入司机室。( ) 动车组主控端司机室登乘门由及负责锁闭、看管（） 行调通知车站安排监控员时，应明确登乘范围，原则上不组织监控员（） 重联端司机室的登乘门、端门、通往客室摆门由在出库前负责锁闭（） 动车组非主控端司机室的登乘门、端门、通往客室摆门由换端后负责锁闭（） 动车组非主控端司机室登乘门由司机负责锁闭，由及负责看管（） 动车组司机室登乘门、端门的管理，执行“谁开门、谁负责关门”的原则（） 动车组非主控端（不含重联端）司机室登乘门由司机负责锁闭，由（）及（）负责看管 登乘人员不得影响当值司机的正常作业，每次登乘驾驶室人员（含司机在内）原则上不能超过名。需要登乘人员超过4人时，需得到行调的批准，故障处理和应急抢险可申请优先登乘 《行规》动车组主控端司机室登乘门的锁闭、看管工作由负责（） 车厂司机室登乘人员，车厂调度员检查登乘条件，符合条件的准许登乘（） 车厂司机室登乘人员，车厂调度员检查登乘条件，符合条件的准许登乘（） 热备车司机室侧门须为状态，严禁无关人员登乘热备车，特殊情况须报告场调/行调，征得允许后，方可准许登乘热备车（） 因抢险或抢险需要，分公司员工在没有《登乘证》的情况下，需经行调同意后，方可登乘（）