司机接到行调命令有人需添乘司机室进入区间处理故障时，司机将驾驶模式转至手动驾驶模式，同时向行调核实添乘等信息（）

NRM模式运行时，监控员添乘程序：行调向有关车站、司机发布命令；司机与监控员核对（C），经司机核对无误后，监控员添乘司机室（） 监控员据行调命令经端门登乘司机室，需携带的备品有（） 司机离开司机室处理故障前需告知行调并携带（） 如遇分公司重大接待活动，需要登乘司机室时，由车站接待负责人陪同进入司机室，司机向行调报告登乘情况（） 库发列车严禁其他人员非工作原因添乘司机室，因工作原因须添乘司机室的，司机确认添乘证正确后方可允许添乘（） 司机在接到行调的命令要求送人进入隧道泵房时作业，必须要明确事项（） 接到行调救援命令后，救援车司机（） 列车在车站需离开司机室处理车门故障时，司机必须向行调汇报，处理完毕确认满足动车条件后可以边动车边汇报行调。（） 添乘司机室，最多不超过人（含司机）（） 电客车在站停车待令（若长时间待令须联系行调），司机严禁擅自动车，需离开司机室处理故障等事宜时，司机须征得行调同意后，带方孔钥匙和800兆就可离开司机室（） 添（登）乘人员进入有乘警值乘的动车组司机室前必须先经验证审核后，方可进入司机室（） 添乘运营列车司机室的优先级别由高至低分别为，行调应优先安排级别较高的人员进行添乘（） 行调发布救援命令后，司机不再进行故障处理，尽快（） 车场接到行调命令后，负责向司机传达（） 有关人员添乘司机室时，添乘人员在不影响司机工作的前提下，通常只能同时添乘3人（） 列车区间清客时，司机得到行调指令后，需等待（）到达现场与司机共同实施区间清客。 单司机值乘时，司机如需进入客室或尾端司机室处理故障，必须将驾驶端司控器手柄置于位（） 车辆设备故障时，司机应在第一时间了解判明故障，及时处理并报行调。如需到客室处理故障时，司机离开司机室前报行调，得到同意后将主控手柄拉至( )，再到客室处理。 司机离开驾驶室处理故障前须报告行调。司机关好驾驶室门，并带上（） 当车载ATP设备故障处理无效时需模式驾驶，司机凭行调命令以切ATP模式限速km/h运行（）