CRH1A型动车组轴箱轴承点温超温判断标准：所测报警轴位温度值比故障车厢的3个轴位温度平均值高30℃及以上,则超温（）

CRH6A型动车组轴箱点温温度限值为℃ CRH1A型动车组齿轮箱/牵引电机轴承传感器故障或超温（2314、2382等）故障时,应（） CRH380D型动车组发生转向架轴承超温,检查确认齿轮箱轴承超温后,限速（） CRH2A统型动车组运行途中轴温报警后，确认轴箱温度（点温）>80℃，或与相邻正常轴箱温度差>20℃时，如何处理？ CRH2A统型动车组运行途中轴温报警后，确认轴箱温度（点温）>80℃，或与相邻正常轴箱温度差>20℃时，如何处理 CRH6A型动车组轴箱轴承温度达到以上时，温度保险丝就熔断并发出轴温异常报警（） CRH1A动车组牵引电机轴承热轴报警若检查超温，应人工限速km/h运行至具备更换车底条件的车站换车（） CRH1A型动车组IDU报齿轮箱/牵引电机轴承热轴报警-轴XA类报警,点温超温,机械师检查可视范围内无异常且未伴随发生其它组合故障时,通过IDU切除故障轴承对应的,通知司机人工限速140km/h（） 按下CRH1A型动车组IDU轴报菜单的“复位报警器”按钮无法解除同一轴位重复超温报警产生的制动联锁（） CRH1A型动车组一旦发生超温报警，延时30秒后，TCMS将自动封锁牵引，并同时施加7级制动直到停车（） CRH1A-A动车组齿轮箱轴承点温位置有哪些 CRH1A-A型动车组轴温监控系统监控以下轴承温度（） CRH2A统型动车组轴温报警后，确认轴箱温度（点温）＞80℃，或与相邻正常轴箱温度差＞20℃时，切除该车动力后，以（）运行至前方站后停运，回所后处理 CRH380A统型动车组轴温报警后，确认轴箱温度（点温）>80℃，或与相邻正常轴箱温度差>20℃时，切除该车动力后，以（）运行至前方站后停运，回所后处理 CRH380A型动车组轴温报警后，确认轴箱温度（点温）>80℃，或与相邻正常轴箱温度差>20℃时，切除该车动力后，以运行至前方站后停运，回所后处理（） CRH2型动车组轴温报警后，确认轴箱温度（点温）>80℃，或与相邻正常轴箱温度差>20℃时，切除该车动力后，以（）运行至前方站后停运，回所后处理。 请简述《CRH1型动车组途中应急故障处理手册》中IDU报“X轴X侧轴温超温”，动车组热轴报警的总体要求 CRH1A型动车组按钮对超温后温度又恢复正常的传感器的A类报警进行手动复位,以撤消报警,并解除本次制动联锁,这些传感器后续再次发生超温仍将引发制动停车（） CRH1A动车组IDU报齿轮箱/牵引电机轴承热预警，机械师下车点温超温，检查齿轮箱油位低于下限，切除相应MCM，通知司机人工限速km/h（） CRH1A-A动车组齿轮箱或电机轴承超温时人工限速运行（）