实体性贬值是由于科学技术的进步而导致的车辆实体性的价值损耗。（）

有关实体性贬值，下列说法错误的是（）。 实体性贬值率与实体成新率的关系为( )。 造成资产产生实体性贬值的原因有( ) 设备的贬值因素只存在于实体性贬值。 资产的实体性贬值通常的估算方法有（）。 资产评估中，实体性贬值的估算可采用( ) 修复费用法估算实体性贬值适用于( ) 设备实体性贬值与重置成本之比称为（） 运输企业测定资产实体性贬值的方法有（） 运输企业测定资产实体性贬值的方法有（） 引起建筑物实体性贬值的原因有(　　) 估算资产的实体性贬值，可采用的方法包括（）。 关于实体性贬值的计算，下列说法正确的有(　　)。 下列关于实体性贬值的说法中正确的有（） 机器设备实体性贬值率的计算方式有（） 下列方法中，不是用于实体性贬值测算的方法是()。 计算实体性贬值时，采用寿命比率法的公式是（） 实体性贬值与成新率是同一事物的两面，实体性贬值用相对数来表示，它的余数就是成新率。() 评估机器设备实体性贬值通常采用的方法包括（　　）。 机动车实体性贬值在()就开始发生的。