道岔轨距块、挡板、缓冲调距块、偏心锥等严重磨损，应及时更换（）

轨距挡板严重磨损，钢轨与轨距挡板、轨距挡板与承轨槽挡肩离缝超过mm应进行修理或更换扣件（） 轨距挡板严重磨损轨距挡板前后离缝超过时,应有计划地修理或更换（） 铁座与轨底间设置轨距块，与缓冲调距块相结合，可实现-8―﹢4mm的调高量，调距精度为（） 铁座与轨底间设置轨距块，与缓冲调距块相结合，可实现-8―﹢4mm的调高量，调距精度为（） 扣板、轨距挡板严重磨损、锈蚀，扣板、轨距挡板前后离缝超过mm修理或更换（） 客运专线道岔通用扣件系统缓冲调距块初始配置为型，轨距块的初始配置为9-11号（钢轨外侧）、10-12号（钢轨内侧）（） 铁座与轨底间设置轨距块，与缓冲调距块相结合，可实现-8―﹢4mm的调高量，调距精度为1mm（） 铁座与轨底间设置轨距块，与缓冲调距块相结合，可实现-8―﹢4mm的调高量，调距精度为1mm（） 扣板、轨距挡板严重磨损、锈蚀，扣板、轨距挡板前后离缝超过应有计划地修理或更换（） 客运专线道岔辙叉护轨垫板为组合焊接垫板，钢轨内侧采用施维格弹性夹扣压，轨距调整采用缓冲调距块（） 缓冲调距块的初始配置为（） 扣板、轨距挡板严重磨损，扣板、轨距挡板前后离缝超过__mm时，应有计划地修理或更换 扣板、轨距挡板严重磨损、锈蚀，扣板、轨距挡板前后离缝超过（ ）时，应有计划地修理或更换。 弹条Ⅳ型、FC型、弹条V型扣件出现轨距挡板严重磨损，钢轨与轨距挡板、轨距挡板与承轨槽挡肩离缝超过mm应进行修理或更换（） 扣件伤损达到扣板、轨距挡板严重磨损，与轨底边离缝超过mm时应更换（） 扣板、轨距挡板严重磨损、锈蚀，扣板、轨距挡板前后离缝超过1mm应有计划地修理或更换（） 扣板、轨距挡板严重磨损、锈蚀，扣板、轨距挡板前后离缝超过1mm应有计划地修理或更换（） 混凝土扣件伤损应有计划地修理或更换扣板轨距挡板严重磨损锈蚀扣板轨距挡板前后离缝超过㎜（） 扣板、轨距挡板严重磨损，扣板、轨距挡板前后离缝超过1mm时，应有计划地修理或更换（） 扣板、轨距挡板严重磨损，扣板、轨距挡板前后离缝__mm，应有计划地修理或更换。参考答案：超过2（）