网点运营风险分级中内部管理水平由全行基础指标和分行附加指标构成，其中全行基础指标占百分之八十，分行附加指标占百分之二十（）

被评级为E级网点的风险冲击程度和内部管理水平的档次可能分别为（） 下列不属于内部管理水平评价指标的是（） 根据风险冲击程度和内部管理水平的分档组合结果，划分为级（） 网点运营风险分级管理指标包括、两大类（） 运营监督检查的目的是促进全行运营业务合规操作，防控运营风险事件，减少运营风险隐患，不断提高运营基础管理水平。 运营监督检查的目的是促进全行运营业务合规操作，防控运营风险事件，减少运营风险隐患，不断提高运营基础管理水平。 运营监督检查的目的是促进全行运营业务合规操作，防控运营风险事件，减少运营风险隐患，不断提高运营基础管理水平（） 对网点运营风险分级结果为（）的网点，网点应关注运营风险指标的异动变化，面临的主要风险冲击和内部薄弱环节，及时采取针对性管理措施，有效防控各类风险冲击 风险冲击程度由全行基础指标和分行附加指标构成，其中全行基础指标占百分之七十，分行附加指标占百分之三十（） 网点运营风险分级按全功能网点、综合性网点、单一网点设定不同的指标和权重，实施分类分级管理（） 网点运营风险分级指标包括风险冲击程度和什么两大类（） 荆州分行营业网点现场管理“五维度工作法”今年推广实施工作目标为从根本上提升全行运行核算质量和网点风险管理水平，杜绝案件风险隐患，推动全行建立安全稳健的良性管理机制。确保全年“低风险、零案件、无事故”；全行可控风险暴露水平控制在多少以内；C-类（含）以下网点占比低于总行平均水平并控制在合理区间；D、E类网点全面提升，全行运营风险管理保持全省先进水平（） 网点运营风险分级指标包括和两大类，并根据网点风险特征变化进行动态调整（） 城市轨道交通运营主管部门和运营单位应依托智能管理系统，实现风险分级管控和隐患排查治理，提高运营安全管理水平（） 网点运营风险分级管理应遵循以下原则（） 内部管理水平根据得分划分为五档，分别为（） 外部冲击程度分值越越好，内部管理水平分值越越好（） 网点运营风险分级中级别及以上的网点由网点自行完成风险诊断报告（） 对分级结果为级的网点，支行、网点应关注运营风险指标的异动变化，面临的主要风险冲击和内部薄弱环节，及时采取针对性管理措施，有效防控各类风险冲击（） 网点主要负责人履职、网点内部管理负责人（含大堂值班经理）履职两项指标由一级分行运行管理部或指定二级分行运管部录入（）