车载信号ATC被切除后，DMI将显示维护模式（）

5号线车载ATC设备，包括车载控制器（CC）、司机显示单元（DMI）、编码里程计、信标天线等。（） 当ATC被安全地切除后，车载CC与ZC的通信需要被切除。该切除方案通过ATC旁路开关关闭所有的DCS供电实现（） ATC切除后,DMI会断电，但是调制解调器（猫）不会断电（） DMI显示感叹号是指DMI显示黄色感叹号或触摸不良，不影响设备工作，列车可以继续运营；DMI显示红色感叹号，尝试AMC/MCS/RM模式动车，如果无法动车根据行调指示切除ATC运行。 在ATC旁路状态下，DMI电源将被切除（） CTCS3-300T列控车载设备运行在完全监控模式下，DMI上不显示机车信号（） DMI显示RM按压过久告警,则DMI上ATC显黄（） 联锁模式下占用区间凭证为车载DMI显示的有效速度码（） CTCS3-300T型列控车载设备运行在完全监控模式下，DMI上不显示机车信号（） 联锁模式下占用区间凭证为车载DMI显示的有效速度码。改正（） DMI显示红色感叹号，尝试（）动车，如果无法动车根据行调指示切除ATC运行 车载设备上电启动后，DMI显示“位置未知”，司机（）行车 DMI是车载维护的设备之一（） ATC切除模式限速（） 正线列车发车凭证为发车计时器的允许发车信号，CBTC运营模式下占用区间凭证为车载DMI显示的有效速度码，后备模式下占用区间凭证为信号机显示的允许信号；改正（） 切除ATC退行后，恢复ATC时列车将产生紧急制动且无法缓解，如需使用信号设备,则直接重启列车（） 车载DMI显示设备电源由车辆提供（） 在电客车车载ATC正常且须反向运行时，须通过信号系统排列进路，列车根据车载ATC允许速度以CM模式运行（） 当列车重启或ATC设备重启后，当DMI显示AMC/MCS模式可用时，可以自动升级至MCS模式驾驶，但须以MCS模式进站对标，运行个站后，可恢复AMC模式进站对标（） 洗车模式切除后，列车将不受ATC设备印象（）