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160km/h集中动车组网络方面采用安全环路控制,将、、、等信息传递给动车和控制车的MVB/LON网关()
多选题
160km/h集中动车组网络方面采用安全环路控制,将、、、等信息传递给动车和控制车的MVB/LON网关()
A. 塞拉门
B. 轴温
C. 烟火
D. 制动
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多选题
160km/h集中动车组网络方面采用安全环路控制,将、、、等信息传递给动车和控制车的MVB/LON网关()
A.塞拉门 B.轴温 C.烟火 D.制动
答案
主观题
160Km/h动力集中动车组安全环路有
答案
主观题
160Km/h动力集中动车组安全环路有:塞拉门安全环路.烟火报警安全环路
答案
判断题
动车组网络系统采用双重环路结构,以增加可靠性()
答案
单选题
Vmax≤160kmh铁路线路TQI管理值为()
A.5 B.10 C.15 D.20
答案
单选题
时速160公里动力集中动车组运行途中,当拖车、控制车发生烟火报警时,安全环路()
A.报警同时进行控车 B.报警同时减速运行 C.只控车不报警 D.只报警不控车
答案
单选题
列车速度Vmax≤160kmh时,正线无缝线路砟肩堆高m()
A.0.1 B.0.15 C.0.2 D.0.25
答案
判断题
时速160公里动力集中动车组运行途中,当拖车、控制车发生烟火报警时,安全环路既报警又控车()
答案
判断题
时速160公里动力集中动车组运行途中,司机发现安全环路报警时,应立即停车处理()
答案
单选题
时速160公里动力集中动车组运行途中,当拖车、控制车轴箱绝对温度达到时,安全环路将自动引发常用制动停车()
A.70℃ B.80℃ C.90℃ D.100℃
答案
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时速160km/h动力集中动车组运行途中,当拖车.控制车轴箱绝对温度达到℃时安全环路将自动引发常用制动停车()
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