单选题

QIR-004/2010《关于B-6232飞机左侧翼尖小翼雷击损伤超手册放行的调查报告》由于航线放行人员对修理方案的理解出现偏差,错误地认为已完成打磨并且未超标,飞机就适航,导致超标。工作中遇到易造成理解偏差且不确定标准的情况时,应()

A. 及时询问相关工程师,体现举手意识
B. 按照以往经验判断
C. 先处理事后验证正误
D. 搁置一边先做再说

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单选题
QIR-004/2010《关于B-6232飞机左侧翼尖小翼雷击损伤超手册放行的调查报告》,关于结构损伤管理,以下正确的是()
A.航线发现的结构损伤,无论是否超标均应填写“结构损伤检查报告单” B.放行工程师可以按照 SRM 或相关厂家手册的相关内容,确认结构损伤的 类型和标准后报给给 MCC C.如果损伤没有超出手册所允许的损伤限制,且无需进行任何处理和后续检查要求,则不用修理。 D.以上都对
答案
单选题
QIR-004/2010《关于B-6232飞机左侧翼尖小翼雷击损伤超手册放行的调查报告》由于航线放行人员对修理方案的理解出现偏差,错误地认为已完成打磨并且未超标,飞机就适航,导致超标。工作中遇到易造成理解偏差且不确定标准的情况时,应()
A.及时询问相关工程师,体现举手意识 B.按照以往经验判断 C.先处理事后验证正误 D.搁置一边先做再说
答案
单选题
翼尖小翼也属于飞机的操纵面()
A.√ B.×
答案
判断题
翼尖小翼可以减小飞机的诱导阻力和尾涡强度()
答案
单选题
有些飞机的翼尖部位安装了翼梢小翼,它的功用是()
A.减少摩擦阻力 B.减少压差阻力 C.减少诱导阻力
答案
单选题
737-800无翼尖小翼飞机做180度调头时,划出最大弧线的飞机部位是()
A.水平尾翼翼尖 B.大翼的翼尖 C.雷达罩最前端
答案
单选题
737-800有翼尖小翼飞机做180度调头时,划出最大弧线的飞机部位是()
A.翼尖小翼的翼尖 B.水平尾翼的翼尖 C.雷达罩最前端
答案
单选题
当后掠翼飞机的翼尖小翼首先发生激波失速时,压力中心将()
A.向内和向前移动 B.向内和向后移动 C.向外和向前移动
答案
单选题
《第三章》有些飞机的翼尖部位安装了翼梢小翼,它的功用是()
A.减小摩擦阻力。 B.减小压差阻力。 C.减小诱导阻力
答案
单选题
B737-800(带小翼)的翼尖转弯半径为多少米?()
A.20.1 B.22.9 C.23.8
答案
热门试题
B737-600与B737-700的区别是前者是不带翼尖小翼的。 翼尖小翼的作用是() 翼尖小翼的作用是为了()。 有些飞机的翼尖部位安装了翼稍小翼,它的功用是 有些飞机的翼尖部位安装了翼稍小翼,它的功用是 有些飞机的翼尖部位安装了翼稍小翼,它的作用是() 带翼梢小翼的B737-800型飞机的翼展是多少米?() 有些飞机的其尖部位安装了翼稍小翼,它的功用是(). 翼尖缝翼对飞机稳定性和操作性的作用(). 有翼尖小翼的737NG的机型是() 翼梢小翼可以减小飞机巡航飞行阻力,因此所有飞机都应该加装翼梢小翼来减小飞机阻力,这种说法( )。 737-800,带有翼尖小翼的机翼翼展为() 飞机采用翼梢小翼是为了减小() 根据表4说明不带翼尖小翼的B737-700的一套失速警告系统故障的放行规定() 根据表4说明带翼尖小翼的B737-700(带减速板负载缓冲系统)的失速警告系统安装数量() 十八、【QIR-015/2016】某日某飞机执行换发工作后,准备从机库拖至机位。按牵引飞机工作安排,由A负责机上工作,B负责与机上、拖车司机联络,C、D、E分别负责飞机右侧、左侧、后部的监护。维修人员在执行障碍物检查时,发现飞机拖行线路左侧停放着一辆无人值守的高空车。经目视确认高空车平台顶部与飞机左大翼下表面之间尚有一丝垂直间距后,开始执行牵引工作。飞机拖动后,左侧警戒员C发现左大翼在上下抖动,意 十八、【QIR-015/2016】某日某飞机执行换发工作后,准备从机库拖至机位。按牵引飞机工作安排,由A负责机上工作,B负责与机上、拖车司机联络,C、D、E分别负责飞机右侧、左侧、后部的监护。维修人员在执行障碍物检查时,发现飞机拖行线路左侧停放着一辆无人值守的高空车。经目视确认高空车平台顶部与飞机左大翼下表面之间尚有一丝垂直间距后,开始执行牵引工作。飞机拖动后,左侧警戒员C发现左大翼在上下抖动,意 《架空输电线路无人机巡检技术》中,包括固定翼飞机可拆卸的翼尖、日定翼飞机的螺旋桨、固定翼和旋翼飞机的起落架上的部件,还可能包括旋翼机的桨叶() QIR-002-2009《关于2009年4月19日B-6395飞机雷达罩被撞小凹坑的调查报告》,平时使用梯架前,应对梯架进行哪些方面检查() 三十三、上海航空有限公司B737飞机执行航班,吉隆坡短停检查发现右大翼翼尖小翼下表面有刮擦损伤(后经确认未超标)。经调查,该机在浦东机场出港时,飞机沿停机线推出一段距离后,送机维修人员突然发现右机翼翼尖后部有一辆食品车,立即指挥停止牵引,此时翼尖已在食品车上方。飞机停稳后,维修人员在未借助手电筒的情况下,目视观察认为翼尖与食品车顶部存有间隙,判断未发生碰擦。指挥食品车驶离飞机后,未对翼尖区域进行检
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