往复式机压缩机按气缸中心线在空间的位置分为（）、（）、对称平衡型压缩机和角型压缩机。

对称平衡式往复式压缩机的气缸内留有四个注油口，分别位于气缸的上下前后（） 往复式压缩机气缸过热有哪些原因？ 往复式压缩机气缸过热有哪些原因 往复式压缩机气缸润滑可以减小磨擦，降低压缩机消耗（） 往复式压缩机气缸润滑可以减小摩擦，降低压缩机消耗（） 为有利于往复式压缩机的平衡，活塞式压缩机气缸布置方式（）布置最好。 为有利于往复式压缩机的平衡，活塞式压缩机气缸布置方式（）布置最好 往复式压缩机气缸中心线与滑道中心线平行偏移时，可将气缸位置作垂直移动；倾斜度超过允差时，采用锉削、刮研气缸止口结合面方法来调整（） 往复式压缩机气缸润滑不宜采用的形式（） 往复式压缩机属于（）压缩机。 按压缩机气缸在空间的位置，可分为立、卧，角式压缩机，也最能反映往复式压缩机构造上的特点。 往复式压缩机气缸填料润滑是如何实现的？ 为什么往复式压缩机气缸余隙不能过大？ 往复式压缩机气缸过热的原因是什么 往复式压缩机气缸过热的原因是什么 往复式压缩机十字头中心线与滑道中心线同轴度偏差是通过进行测量的（） 往复式压缩机十字头中心线与滑道中心线同轴度偏差是通过进行测量的 往复式压缩机连杆大小头中心线的（）公差，在100㎜上不超过0.02㎜ 往复式压缩机属于容积式压缩机（） 属于往复式压缩机的是（）压缩机。