链环之间以及链环与端部配件连接接触部位磨损减少到原公称直径的（）时应报废。

若用连接卸扣来连接各节铺链,则与其配套使用的链环还有①加大链环;②转环;③无档链环（） 锚链中与连接链环相连接的是（） 通常选择连接链环及其附近的有档链环作锚链标记。 起重电磁铁链条的链环磨损超过原尺寸的时应报废（） 链条的缺点是:自重大、在受力的情况下有突然断裂的可能性、安全性差、链环与链环接触处磨损大、传动不平稳、不能受冲击载荷。 在连接链环前后第四个有档链环的撑挡上各绕以金属丝，并徐以白漆，连接链环涂红漆，这种标记应（） 在连接链环前后第四个有档链环的撑挡上各绕以金属丝，并涂以白漆，连接链环涂红漆，这种标记应在：（） 手拉葫芦的链环直径磨损已达（），应更换链条。 在每条锚链的连接链环前后的有档链环上涂上白漆，主要目的是（） 矿车完好标准中，联接装置的链环、插销及销孔磨损量不超过原尺寸的（）。 起重用短环链其端部配件的危险断面磨损减少量达原尺寸的 20%时应报废。 按规定，当无限航区船舶锚链链环的直径比原直径减少（）时，必须换新。 当手拉葫芦的链环直径磨损已达（）时，应更换链条。 GB6067—1985《起重机械安全规程》规定，焊接环形链链环直径磨损达原直径的（）%。 人车连接装置的完好标准是：承受牵引力的链环、销轴的安全系数不小于（），磨损量不超过原尺寸的（）。 1986年，（）提出了链环—回路模式，简称链环模型。 1986年，（）提出了链环—回路模式，简称链环模型 将锚链连接链环涂红漆的目的是：（） （ ）禁用螺栓和金属丝连接链条和链环。 对二、三类航区船舶锚链进行磨损检查时，若发现链环直径小于原直径的（）就应换新。