按规定，当无限航区船舶锚链链环的直径比原直径减少（）时，必须换新。

链环直径磨损达到原直径的10%时，应报废（） 链条链环直径磨损达原直径的％时应报废（） 锚链环、连接链环、锚卸扣、连接卸扣、转环等平均直径的蚀耗极限一般规定为原始直径的（），凡蚀耗已超过极限应换新 链环之间以及链环与端部配件连接接触部位磨损减少到原公称直径的（）时应报废。 电缆压紧后直径比原直径减少%及以上为失爆（） 电缆压紧后的直径比原直径减少（）及以上为失爆 电缆压紧后的直径比原直径减少10%及以上为失爆。 电缆压紧后的直径比原直径减少10%及以上为失爆（） GB6067—1985《起重机械安全规程》规定，焊接环形链链环直径磨损达原直径的（）%。 我国国标规定的无限航区船舶空调舱室夏季设计温度是（）℃。 生球直径减少时其干燥速度可以加快。 生球直径减少时其干燥速度可以加快。 申请无限航区适任证书职务晋升所要求的海上服务资历至少有（）个月是在无限航区的船舶上任职，其余时间可在沿海航区的船舶上任职。 压线板未压紧电缆为失爆，电缆压紧后的直径比原直径减少10%及以上，为不完好。 压线板未压紧电缆为失爆，电缆压紧后的直径比原直径减少10%及以上，为不完好（） 以下各项中符合我国无限航区船舶空调设计要求的是（）。 矿车链环、插销弯曲值不超过链环。插销直径的（）。 锚链管是锚链进出锚链舱的管道,其直径为链径的倍（） 钢丝绳直径减少达原直径10%应予以报废（） 软管吊链环直径小于（）时更换