关于升降舵的感觉力，下列说法正确的是哪一项？（）
A. 空速增加，感觉力下降
B. 空速增加，感觉力上升
C. 空速增加，感觉力不变
D. 空速增加，感觉力要看水平安定面位置才发生变化
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关于升降舵的感觉力，下列说法正确的是哪一项？（）
A.空速增加，感觉力下降 B.空速增加，感觉力上升 C.空速增加，感觉力不变 D.空速增加，感觉力要看水平安定面位置才发生变化
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关于升降舵感觉变换功能说法不正确的是（）
A.当飞机在空中，无线电高度超过100英尺时EFS锁定 B.当飞机在空中，俯仰角度大于5度时 C.EFS锁定A/P接通时，EFS才能预位 D.EFS指示被启动时，可在地面复位
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关于升降舵感觉定中机构的作用,不正确的是（）
A.给驾驶员提供变化的感觉力 B.当没有输入的时候，使升降舵定中 C.位于机身尾部 D.当出现失速情况时，EFSM工作，提供850psi的压力，给双感觉作动筒，减少驾驶员的感觉力，使其更加容易控制飞机，防止失速
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关于升降舵的描述哪个正确（）
A.一个电控的液压伺服传动装置驱动每个升降舵 B.两个电控的液压伺服传动装置驱动每个升降舵 C.三个电控的液压伺服传动装置驱动每个升降舵
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升降舵感觉定中机构安装在（）
A.升降舵下面 B.驾驶杆下面 C.飞机尾舱上扭力管下中部 D.后设备舱涡杆侧面
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升降舵感觉定中组件的作用是（）
A.感受升降舵受到的气流压力 B.感受飞行员的操纵力 C.使升降舵固定在中立位置 D.给飞行员一个感觉力同时提供升降舵的中立位置
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下列关于树脂的说法中正确是哪一项？（）
A.热塑性树脂可以重复加热冷却使其重现良好的塑性 B.热固性树脂可以重复加热冷却使其重现良好的塑性 C.热塑性树脂的冷热变化对塑性的影响没有重复性 D.热固性树脂在任何时候加热都得不到良好的塑性
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升降舵感觉计算机根据空速（来自升降舵皮托系统）和安定面位置模拟空气动力（）
A.对 B.错
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升降舵感觉位移组件（EFSM）部件位于什么区域（）
A.前设备舱 B.EE舱 C.主轮舱 D.48 段安定面舱后隔框左侧
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升降舵感觉计算机接受的信号有？（）
A.A,B液压系统 B.飞机总压压力 C.水平安定面的机械输入 D.以上全是
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升降舵推力补偿功能（ETC）的升降舵指令限制在（）
升降舵感力装置主要功能是（）
如果探测到其中一个升降舵作动器卡阻，该升降舵面（）
升降舵通过__进行操纵（）
升降舵操纵控制为:（）
升降舵感觉定中组件正确预位或接通时，在驾驶舱有何指示（）
在升降舵正常操纵中，如果一个升降舵失效，另一个升降舵的偏转角度会受限，以避免在水平安定面或后机身产生过大的不对称载荷，以上描述是否正确（）
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每侧升降舵面的作动器（）
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升降舵调整片控制机构的作用（）
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