站厅换乘

某城市新建一条地铁线路，其中有多个多线换乘车站。地下换乘车站共用一个公共站厅时，站厅公共区域面积不应大于( )m 当地下多线换乘车站共用一个站厅公共区时，站厅公共区的建筑面积不应超过（） 当地下多线换乘车站共用一个站厅公共区时，站厅公共区的建筑面积不应超过()㎡。 当地下多线换乘车站共用一个站厅公共区时，站厅公共区的建筑面积不应超过(    )㎡。 换乘车站共用一个站厅公共区时，站厅公共区的安全出口应按每条线不少于（ ）个设置 换乘车站共用一个站厅公共区时，站厅公共区的安全出口应按每条线不少于（）个设置 某城市新建一条地铁路线，其中有多个多线换乘车站。根据《地铁设计规范》规定，地下换乘站共用一个公共站厅时，站厅公共区的面积不应大于（）m2。 地铁站的地下多线换乘车站共用一个站厅公共区时，站厅公共区的建筑面积不应超过（ ）平方米。 某市一地铁站可实现三站换乘，共用一个站厅公共区，站厅公共区的建筑面积不应大于()m2。 当地下多线换乘车站共用一个站厅公共区时，站厅公共区的建筑面积不应超过(　　)m2。 当地下多线换乘车站公用一个站厅公共区时，站厅公共区的建筑面积不应超过（）m2 当地下多线换乘车站共用一个站厅公共区时，站厅公共区的建筑面积不应超过（ ）m2。 某城市新建一条地铁路线，其中有多个多线换乘车站。根据《地铁设计规范》规定，地下换乘站共用一个公共站厅时，站厅公共区的面积不应大于(    )m2。 地下车站中，当地下多线换乘车站共用一个站厅公共区时，站厅公共区的建筑面积不应超过（） 地下车站中，当地下多线换乘车站共用一个站厅公共区时，站厅公共区的建筑面积不应超过（　　）。 地下车站中，当地下多线换乘车站共用一个站厅公共区时，站厅公共区的建筑面积不应超过()。 某市一地铁站可实现三站换乘，共用一个站厅公共区，站厅公共区的建筑面积不应大于(    ) m2。 一般用于相交车站的换乘，设置两线或多线的共用站厅，或相互连通形成统一的换乘大厅 某城市新建一条地铁线路，其中有多个多线换乘车站。根据《地铁设计规定》GB50157-2013的规定，地下换乘车站公用一个公共站厅时，站厅公共区域面不应大于（）m²。 某城市新建一条地铁路线，其中有多个多线换乘车站，根据《地铁设计规范》（GB 50157—2013）的规定，地下换乘车站共用一个公共站厅时，站厅公共区的面积不应大于（）㎡