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车辆从接触轨上取得电能的装置为()
单选题
车辆从接触轨上取得电能的装置为()
A. 受电弓
B. 受电靴
C. 整流器
D. 轮对
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单选题
车辆从接触轨上取得电能的装置为()
A.受电弓 B.受电靴 C.整流器 D.轮对
答案
单选题
车辆从接触网上取得电能的装置为()
A.受电弓 B.受电靴 C.整流器 D.轮对
答案
单选题
接触轨通过集电靴将电能传输给车辆。根据集电靴从接触轨的取流方式不同,接触轨的安装方式可分为:上接触、下接触、三种方式()
A.单接触 B.双接触 C.侧接触 D.底接触
答案
单选题
受电弓是安装在----上从接触网上获取电能的装置()
A.电力机车 B.承力索 C.吊玄 D.支持装置
答案
主观题
电力机车通过__从接触网滑行接触而取得电能,所以接触网除了要与受电弓滑动接触外,还要承受__等
答案
单选题
车辆段内安装有接触轨的轨行区不包括()
A.试车线 B.联络线 C.牵出线 D.洗车线
答案
单选题
城轨列车电动车组通过伸出的与第三轨接触而接触电能()
A.受电弓 B.架空线 C.集电靴 D.绝缘支架
答案
单选题
在正线安装接触轨,先将要安装的接触轨搬运到安装地点、接触轨座附近,该接触轨是按照标定距离米置于绝缘支架装置之上的()
A.3~5 B.3~6 C.4~8 D.4~9
答案
多选题
电力机车通过受电弓(集电器)从接触网滑行接触而取得电能,所以接触网除了要与受电弓滑动接触外,还要承受等()
A.隧道 B.跨线桥梁漏/排水 C.物件脱落侵入 D.漏水
答案
单选题
受电弓以一定压力与接触线接触取得电能()
A.滑动 B.滚动 C.触碰 D.接触
答案
热门试题
接触导线(接触网)或导电轨(第三轨)将电流引入动车的装置称为受电装置或受流器()
在正线安装接触轨,先将要安装的接触轨搬运到安装地点、接触轨座附近,该接触轨是按照标定距离3~5米置于绝缘支架装置之上的()
车辆从燃料或者电能中获得()
接触网(或接触轨):经过电动列车的受电器向电动列车供给电能的导电网(有接触轨方式和架空接触网两种方式)()
接触轨的安装位置及其安装误差,应根据车辆受流器与接触轨在相对运动中能可靠接触确定()
再生制动将列车产生的能量回馈到(接触轨)供其它车辆使用,或供应给其它车载耗能装置
受电弓以一定压力与接触线触碰接触取得电能()
列车通过()与接触网联结取得牵引电能。
电力机车通过__从接触网滑行接触而取得电能,所以接触网除了要与受电弓滑动接触外,还要承受隧道、跨线桥梁漏/排水、物件脱落侵入等
汇流排在刚性接触网中用于夹持、固定接触线,电能的装置
接触网导线距轨面的标准距离:隧道口至车辆段接触线悬挂点逐渐抬升到距轨面高度()
电力机车是从接触网获取电能。
接触网导线距轨面的标准距离:隧道口至车辆段接触线悬挂点逐渐抬升到距轨面高度mm()
膨胀接头:自动调整接触轨绝缘间隙长度变化的装置()
接触网导线距轨面的标准距离:地下区段为mm;高架区段为mm;上泉车辆段为mm()
轨道车辆通过其受流器与接触网的直接接触而获得电能。()
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正线与车辆段范围内的接触轨均由相邻牵引变电所对接触轨实现双边供电A.正确B.错误()
电能量采集装置从多功能电能表中读取的数据()
地铁限界分车辆轮廓线、车辆限界、__、建筑限界、接触轨限界和车站地段限界等
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