遇恶劣天气时，各车厢列车员要连接处的雨、雪，避免因湿滑和结冰等情况导致旅客及乘务人员滑倒摔伤，避免旅客伤害事故的发生（）

列车员要经常（）车厢 《铁路旅客运输服务质量规范》：列车广播加强宣传，做好，各车厢列车员做好通报，提前组织旅客做好下车前的准备（） 列车广播设备途中发生故障无法使用，在恢复广播设备使用前，列车长应及时通知各车厢客运列车员做好到站提示等工作（） 列车员被隔离时，由列车值班员顶岗；值班员被隔离时，由列车长顶岗；广播员被隔离时，列车广播停播，各车厢列车员加强到站通告；行李员被隔离时，由列车长指派胜任人员顶岗；列车长被隔离时，由车队指派胜任人员顶岗（） 关于重新印发《南昌铁路局恶劣天气下客运组织应急预案》的通知（南铁客[2017]10号）， 遇有恶劣天气时，普速旅客列车各车厢乘务员到站前应提前试开车门（塞拉门除外），遇车门冻结时，清理冰雪并及时与车辆乘务员取得联系，确保车门作用良好。 《南昌局集团公司福州客运段旅客列车运行组织及晚点处置办法》，列车长接客调通知绕道运输，通过列车交互系统和各车厢列车员清点车厢的实际人员，统计车内以及（） 《岗位作业指导书》中要求列车始发放行时列车长利用手持电台或口笛指挥各车厢列车员统一打开车门（） 《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》（合客乘（2019）50号）规定：列车站停时的应急处置：车站客运人员告知需再次移动列车时，列车长通知各车厢列车员做好车门值守，车站客运人员通知列车长移动列车完毕后，各车厢列车员再次按车厢顺号依次汇报车门停靠站台情况，如移动后的列车各乘降车门均停靠站台，列车长通知列车员；如移动后的列车仍存在部分乘降车门不停靠站台情况，列车长应与车站客运人员再次联控（） 《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》（合客乘［2019150号）规定：列车站停时的应急处置：车站客运人员告知需再次移动列车时，列车长通知各车厢列车员做好车门值守，车站客运人员通知列车长移动列车完毕后，各车厢列车员再次按车厢顺号依次汇报车门停靠站台情况，如移动后的列车各乘降车门均停靠站台，列车长通知列车员；如移动后的列车仍存在部分乘降车门不停靠站台情况，列车长应与车站客运人员再次联控（） 各车厢公布（） 室外作业人员在遇高温、低温、雨雪等恶劣天气时（） 《南昌局集团公司福州客运段旅客列车运行组织及晚点处置办法》，列车长接客调通知绕道运输，通过列车交互系统和各车厢列车员清点车厢的实际人员，统计车内以及各站下车人数（） 《普速列车员岗位作业指导书》规定，普速列车必须在列车开车前将车厢监控器安装到车厢固定位置并及时开启，调换车底时将本人负责的各车厢记录器关闭、取下，后在调换车底对应车厢位置安装（） TCN标准中，（）用于连接列车各车厢，标准规定其通信速率为1Mbps。 《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》（合客乘（2019150号）规定:列车站停时的应急处置:车站客运人员告知需再次移动列车时,列车长通知各车厢列车员做好车门值守,车站客运人员通知列车长移动列车完毕后,各车厢列车员再次按车厢顺号依次汇报车门停靠站台情况,如移动后的列车各乘降车门均停靠站台,列车长通知列车员打开车门组织旅客乘降:如移动后的列车仍存在部分乘降车门不停靠站台情况,列车长应与车站客运人员再 列车长第一次接到车辆乘务员通知锁闭三分之一厕所时，列车长立即使用客运对讲机通知各车厢列车员关闭厕所，关闭原则是“”（） 《呼和浩特铁路局普速旅客列车车门管理办法》第九条规定，遇临时停车和不办理客运业务的技术作业站，各车厢列车员应（），在值守车门处立岗，检查车门锁闭情况，注意车外动态，严禁旅客上下车 《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》（合客乘（2019）50号）规定:列车站停时的应急处置:旅容乘降时,列车长应车站客运人员、列车员做好联控。旅客乘降完毕后,各车厢列车列车长接到全列后各车期列车员使用对讲机按车厢顺号依次报告列车长,车毕报告且与车站客运人员站车交接作业完毕后,最后（） 普速列车各车厢作业过程及台账簿定位标准 遇暴风雨雪、冰冻等恶劣天气，应酌情（）