停于下坡道时，具备条件的情况下，不可利用惰力驶出分相，并向列车调度员报告（）

在条件允许的情况下，可利用( )开展环境风险评价。 牵引旅客列车在起伏坡道区段或较小的下坡道运行时，应采用低手柄位或低转速的牵引，尽量避免惰力运行（） 在评定B类标准不确定度时一般情况下，不可利用的信息包含（）。 在评定B类标准不确定度时，一般情况下，不可利用的信息包含____。 在以下（）情况下不可考虑停主通风机 在结冰的坡道下坡时可以利用空档滑行。 在结冰的坡道下坡时可以利用空档滑行（） 动车组被迫停分相区不具备自救条件时处置办法 11 “可利用”和“不可利用”是成为矿产资源的前提条件。 列车被迫停于分相区前方，自动过分相功能正常且动车组换弓后具备闯分相条件时，应首先切除，再升起使用受电弓，做到先降后升 长山电厂磨煤机液压站油泵在（）情况下不可以停。 以下不属于同工同酬必须具备条件的是（）。 以下不属于同工同酬必须具备条件的是（）。 符合长大下坡道条件的是( )。 用水灭火时，必须具备条件（） 长大下坡道采用带级位过分相时，在关键车站还需保证从控机车通过分相，且机车状态正常后方可（） 特殊情况外，动车组在局管内电气化区段接触网分相关系区被迫停车后，具备升弓条件时均采用的方式通过分相关系区或退行驶出分相关系区（） 下坡道带闸过分相，主控机车过分相后，从控机车未断电前，再生力不超过（）kN 停送电确认制中的“二核”是指：核实停送电是否具备条件，看准停送电或按钮（） 在考虑混合策略的情况下，我们不可利用重复剔除的方法进行分析求解。