屏蔽门夹人夹物事件处理程序中，下列说法正确的是（）
A. 如在站台侧出现乘客衣物被滑动门夹住无法取出的情况，在列车未启动的情况下，司机接报后，重新开关门。
B. 如在站台侧出现乘客衣物被滑动门夹住无法取出的情况，在列车已离站的情况下，应由站务人员对乘客进行安抚，并向行调申请，获得批准后用LCB“手动开”档打开该滑动门协助乘客取出衣物。
C. 如司机在动车前进行瞭望发现屏蔽门与车门之间夹人或夹物，应立即通知车站人员到对应门单元进行检查。若为夹物，且物件从站台侧伸出，司机重新开关门。若物件从列车门伸出，站务人员应向行调报告，由司机重新开关车门。若出现乘客被夹在屏蔽门与车门之间的情况，站务人员在向行调报告乘客的情况后应对被困乘客进行安抚，在乘客情绪稳定且获得行调批准后，手动解锁缓慢地打开该滑动门单元，并协助乘客回到站台区。
D. 事件处理完毕后，站务人员在确认打开的门体已关闭，站台安全后，可向司机显示“好了”信号指示动车
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屏蔽门夹人夹物事件处理程序中，下列说法正确的是（）
A.如在站台侧出现乘客衣物被滑动门夹住无法取出的情况，在列车未启动的情况下，司机接报后，重新开关门。 B.如在站台侧出现乘客衣物被滑动门夹住无法取出的情况，在列车已离站的情况下，应由站务人员对乘客进行安抚，并向行调申请，获得批准后用LCB“手动开”档打开该滑动门协助乘客取出衣物。 C.如司机在动车前进行瞭望发现屏蔽门与车门之间夹人或夹物，应立即通知车站人员到对应门单元进行检查。若为夹物，且物件从站台侧伸出，司机重新开关门。若物件从列车门伸出，站务人员应向行调报告，由司机重新开关车门。若出现乘客被夹在屏蔽门与车门之间的情况，站务人员在向行调报告乘客的情况后应对被困乘客进行安抚，在乘客情绪稳定且获得行调批准后，手动解锁缓慢地打开该滑动门单元，并协助乘客回到站台区。 D.事件处理完毕后，站务人员在确认打开的门体已关闭，站台安全后，可向司机显示“好了”信号指示动车
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屏蔽门夹人夹物事件处理（）
A.如在站台侧出现乘客衣物被滑动门夹住无法取出的情况.在列车未启动的情况下，司机接报后，重新开关门。 B.如在站台侧出现乘客衣物被滑动门夹住无法取出的情况.在列车已离站的情况下，应由站务人员对乘客进行安抚，并向行调申请，获得批准后用LCB“手动开”档打开该滑动门协助乘客取出衣物。 C.若出现乘客被夹在屏蔽门与车门之间的情况.站务人员在向行调报告乘客的情况后应对被困乘客进行安抚，手动解锁缓慢地打开该滑动门单元，并协助乘客回到站台区。 D.若出现乘客被夹在屏蔽门与车门之间的情况.站务人员在向行调报告乘客的情况后应对被困乘客进行安抚，在乘客情绪稳定且获得行调批准后，手动解锁缓慢地打开该滑动门单元，并协助乘客回到站台区。 E.事件处理完毕后.站务人员在确认打开的门体已关闭，站台安全后，可向司机显示“好了”信号指示动车
答案
屏蔽门夹人、夹物，列车未动车时的处理程序
答案
屏蔽门、车门夹人夹物应急处置遵循的原则（）
A.保证人员安全 B.尽快发车 C.保证财产安全 D.尽快恢复运营
答案
遇下列情况，发生车门或车门与屏蔽门之间夹人夹物时，必须停车处理，其不正确的说法是（）
A.车门与屏蔽门间隙有乘客或物品滞留，车门、屏蔽门已经正常关闭，且检测设备显示正常，车务人员发现时 B.车门夹人夹物，车门、屏蔽门已经正常关闭，且检测设备显示正常，车务人员发现，且列车尚未动车时 C.车门夹物，车门、屏蔽门已经正常关闭，检测设备显示正常，列车已经动车，站台岗观察所夹物品影响行车时 D.站台岗观察所夹物品不影响行车
答案
列车刚动车发现车门、屏蔽门夹人、夹物时，该如何处理（）
A.电客车产生不明原因紧急制动后汇报行车调度（如运行中获知夹人或夹物信息应立即停车） B.接到车站或行车调度车门夹人/夹物处理指示后，与车站/行调确认具体的位置，做好乘客安抚广播 C.携带手持台前往现场采用单个车门紧急解锁方式处理（解锁前要确保附近乘客的安全），严禁按压司机室门控按钮开门 D.处理完毕，恢复车门，凭车载信号或地面信号动车 E.若车站和司机确认不影响行车，接行车调度通知继续运行至前方站处理时，如运行途中，乘客按压紧急通话装置，则进行安抚
答案
列车在站台关好车门、屏蔽门后，车门、屏蔽门夹人的处置程序有（ ）。
A.站台岗发现夹人，应严格执行“一按、二呼、三显示”应急处置程序 B.值班站长赶往事发屏蔽门处担任事故处理现场负责人，根据夹人情况判断、确认处理方案并报告行调 C.未动车或未越过对位标50cm，立即通知司机开启车门、屏蔽门 若列车越过对位标超过50cm，司机从客室到夹人车门处进行处理，遇夹人车门无解锁手柄视情况报行调申请退行，退行到位后，按未动车时处理 D.夹人处理完后，行车值班员在IBP盘上取消紧停再通知站台岗向司机显示“好了”信号，并上报行调
答案
车门、屏蔽门夹人、夹物处置工作应遵循以下原则：
A.以人为本，减少影响 B.快速反应，协同配合 C.当车门、屏蔽门夹人时，按照“一按、二呼、三显示”的处置程序执行。 D.当车门、屏蔽门夹物时，按照现场作业人员判断是否影响行车的处置程序执行。
答案
好了手信号的为：表示列车清客完毕；2、屏蔽门、车门无夹人夹物，屏蔽门关门良好（）
A.显示方式 B.显示地点 C.显示时机 D.显示含义
答案
发生客伤、车门/屏蔽门夹人/夹物等情况时，应（）
A.及时赶到现场处理 B.寻找目击证人 C.现场取证 D.维持现场秩序
答案
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屏蔽门故障/夹人/夹物处理完毕通知司机站台安全，司机可回复（ ）
屏蔽门、车门夹人夹物行车值班员需要确认哪些条件
列车车门、屏蔽门夹人、夹物时，站台岗的处置职责包括（ ）
车门、屏蔽门夹人夹物时，行车值班员汇报内容不包括（）
启动车门与站台门之间夹人夹物现场处置方案的启动时机是接报发生车门、站台门间夹人夹物事件时（）
车门、屏蔽门夹住随身物品并影响行车或者夹身体的任何部分的，车门、屏蔽门已经正常关闭时的处理程序，以下说法不正确的是（）
以下属于行车值班员岗位屏蔽门、车门夹人/夹物应急处置程序电客车未启动时处理流程的是（）
司机发现车门屏蔽门夹人、夹物，应先操作开关门一次（）
当车门、站台门间夹人夹物事件超出分公司处置能力时，按照程序请求相关外部单位的支援（）
乘客乘降完成后，司机负责操作屏蔽门关闭，与监控员共同确认屏蔽门及车门关闭、无夹人夹物和“好了”信号（）
站台门夹人/夹物未动车处理程序正确的是（）
列车未动车，司机接车站报车门、屏蔽门夹人后，立即打开车门、屏蔽门进行处理。同时做好乘客安抚工作（）
车门、站台门间夹人夹物现场处置方案终止条件在接到现场指挥报告，现场车门、站台门间夹人夹物事件处置完毕，现场具备恢复运营条件（）
车门、屏蔽门夹人夹物站台岗根据值班站长安排做好站台安全防护（）
屏蔽门安全防护装置报警或功能失效,若为故障报警或功能失效,确认屏蔽门关好,无夹人夹物后,于指定位置向司机显示“”;（）
根据《广州地铁屏蔽门故障处理程序》：接到屏蔽门故障通知后，尽快到达（）
屏蔽门夹人夹物已动车时行车值班员岗位行动指引错误的是（）
屏蔽门玻璃破裂或破碎故障的处理程序中，下列说法错误的是（）
关屏蔽门后，应注意确认所有屏蔽门关闭，PSL控制盘“”指示灯亮。关闭车门后应确认驾驶室内“”指示灯亮，且确认车门/屏蔽门无夹人夹物、空隙没有滞留乘客及异物
屏蔽门编号中下行第8个滑动门正确编号是（）
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