多旋翼遥控状态下动力失效处理方法不正确的是？（）
A. 有伞开伞；无伞利用仅有动力尽量让其跌落在无人位置
B. 接地瞬间前将油门收至最小
C. 一般六旋翼要尽快切断动力输出因为不能保持姿态
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多旋翼遥控状态下动力失效处理方法不正确的是？（）
A.有伞开伞；无伞利用仅有动力尽量让其跌落在无人位置 B.接地瞬间前将油门收至最小 C.一般六旋翼要尽快切断动力输出因为不能保持姿态
答案
多旋翼遥控状态下动力失效处理方法？（）
A.尽量减少损失,关油门,开伞 B.尽量减少损失,开油门,开伞 C.尽量减少损失,关油门
答案
多旋翼遥控状态下动力失效最合适处理方法？
A.利用旋翼旋转安全降落 B.有伞开伞 C.坠落在任意地方
答案
多旋翼遥控状态下，动力失效
A.利用旋翼旋转安全降落 B.有伞开伞 C.落在任意地方
答案
多旋翼遥控状态下动力失效最合适的处理方法是（）
A.利用旋翼旋转安全降落 B.有伞开伞 C.坠落在任意地方
答案
关于多旋翼遥控状态下动力失效处理方法，描述错误的是（）
A.部分多旋翼会使用保护开关自动切断电机输出，以减小损失及防火 B.一般四旋翼要尽快切断动力输出因为不能保持姿态，六旋翼旋转着陆瞬间切断 C.八旋翼以上不可能再飞回来，基本就直接坠地
答案
多旋翼无人机在姿态遥控状态下，如果出现动力失效则正确的处理方法是（）
A.遥控器油门保持中间略上位置 B.接地瞬间前油门收致最小 C.始终保持油门最大位置试图恢复动力
答案
多旋翼无人机在姿态遥控状态下，如出现动力失效则正确的处理方法是？（）
A.遥控器油门保持中间略上位置 B.接地瞬间将油门收至最小 C.始终保持油门最大位置试图恢复动力
答案
多旋翼无人机在姿态遥控状态下，如出现动力失效则正确的处理方法是( )。
A.遥控器油门保持中间略上位置 B.接地瞬间将油门收至最小 C.始终保持油门最大位置试图恢复动力 D.关掉遥控器
答案
多旋翼无人机在姿态遥控状态下，如出现动力失效则正确的处理方法是（）
A.遥控器油门保持中间略上的位置 B.接地瞬间将油门收至最小 C.始终保持油门最大位置试图恢复动力
答案
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