汽车后备功率越大，汽车的动力性越（）。

当汽车发动机后备功率最大时，汽车的加速性能与爬坡能力最好（） 当汽车发动机后备功率最大时，汽车的加速性能与爬坡能力最好（） 汽车接近角越大．当汽车接近障碍物时越不易发生（）。 施加汽车车轮上的制动力越大，汽车制动效果越好（） 汽车最小转弯半径越大，其通过性越好，反之越差。 汽车速度越高，其输出功率越大。 在检测线上，汽车动力性检测项目是发动机功率（） 在检测线上，汽车动力性检测项目是发动机功率。 评价汽车动力性的指标：动力因素、比功率、最高车速、（）和最大爬坡度。 汽车转弯半径越大，汽车机动性越好。 汽车动力性 公路纵坡越大越长，则汽车上坡越需要（）。 汽车的最大转向角越大，转弯半径越（）。 在同条件下（），汽车驱动力越大。 在相同条件下（），汽车驱动力越大 驱动功率是衡量新能源汽车动力性的重要指标，直接影响汽车的加速性能和最高车速。 由汽车的动力特性图不能确定汽车的动力性参数（） 后桥主减速器的传动比越大，汽车的动力性越好、经济性越好（） 轮胎与路面附着系数越大，汽车的制动效能越差。 汽车制动距离越大,说明制动效能恒定性越差（）