柴油机混合气靠自身温度升高，达到自燃，又称压燃，必须采用比汽油机大的压缩比（）

对于柴油机而言，空燃比为14.7的可燃混合气称为理论混合气。 柴油机混合气生成时间极短，为提高混合气质量，柴油机均采用低压缩比（） 柴油机混合气形成时间极短，为提高混合气质量，柴油机都采用低压缩比。 柴油机气缸内的可燃混合气也是靠电火花点火。 柴油机气缸内的可燃混合气也是靠电火花点火（） 汽油机和柴油机的着火方式不同，柴油机进入气缸的燃料靠（）燃烧，而汽油机的可燃混合气是靠（）燃烧。 柴油机可燃混合气的形成装置是柴油机的进气歧管。 柴油机混合气形成时间极短。() 柴油机混合气形成装置是（）。 柴油机是靠火花塞跳火来点燃可燃混合气的 柴油机混合气形成有何特点？通常采用什么措施改善混合气的形成条件？ 柴油机混合气形成方式有两种，多数柴油机以空间雾化混合为主，而以油膜蒸发混合为主的柴油机采用（）。 柴油机可燃混合气在作功行程是靠（）燃烧。 柴油机的混合气形成装置是（） 形成柴油机可燃混合气是在（） 柴油机混合气形成有什么特点？ 柴油机混合气的着火方式为（） 柴油机中混合气着火燃烧，不是依靠压燃，而是火花塞强制点燃（） 汽油机在气缸外形成混合气，柴油机在气缸内形成混合气。 汽油机和柴油机可燃混合气是形成（）