柴油机是依靠压燃混合气体的（）

混合气体中各组分气体的分压之和等于混合气体的总压（） （）属于不燃液态混合气体。 汽油机混合气靠自身温度升高，达到自燃，又称压燃，必须采用比柴油机大的压缩比。 柴油机混合气靠自身温度升高，达到自燃，又称压燃，必须采用比汽油机大的压缩比。 柴油机混合气靠自身温度升高，达到自燃，又称压燃，必须采用比汽油机大的压缩比（） 汽油机混合气靠自身温度升高，达到自燃，又称压燃，必须采用比柴油机大的压缩比（） 柴油机混合气质量的间接检测是测试柴油机的排放废气的（），再找出其与空燃比的关系。 柴油机冷却水温过低时，将导致混合气体形成的条件恶化，燃烧不完全，破坏了柴油机的热力状态《机车乘务员通用知识》（） 汽油机混合气体过稀（） 柴油机混合气形成装置是（）。 柴油机混合气形成时间极短，为提高混合气质量，柴油机都采用低压缩比。 柴油机混合气生成时间极短，为提高混合气质量，柴油机均采用低压缩比（） 汽油机进入气缸的是混合气体。() 柴油可燃混合气体是在（）内形成的。 空燃比越大说明混合气体浓度越高。 柴油机可燃混合气的形成装置是柴油机的进气歧管。 形成柴油机可燃混合气是在（） 柴油机可燃混合气着火方式是()。 柴油机的混合气形成装置是（） 柴油机为了改善混合条件,提高混合气质量,柴油机压缩比可达( )。