列车无线调度通信设备或机车综合无线通信设备（CIR）和司机GSM-R手持终端故障时，应在停车，通过车站值班员报告列车调度员。（一次乘务作业标准化）（）

装备机车综合无线通信设备的机车,开车前司机要选定机车综合无线通信设备通信模式和（） 装备机车综合无线通信设备的机车，开车前司机要选定机车综合无线通信设备通信模式和（ ）。 机车综合无线通信设备（CIR）的主机主要组成（） 装备机车综合无线通信设备的机车，开车前司机要选定机车综合无线通信设备通信模式和线路 装备机车综合无线通信设备的机车，开车前司机要选定机车综合无线通信设备通信模式和_线路 动车组（机车）及自轮运转特种设备，应装备机车综合无线通信设备（CIR），应能实现列车调度语音通信、列车调度命令信息无线传送、车次号校核信息无线传送、时间同步等功能（） 动车组（机车）及自轮运转特种设备，应装备机车综合无线通信设备（CIR），应能实现列车调度语音通信、列车调度命令信息无线传送、车次号校核信息无线传送、列车防护报警等功能（） 机车综合无线通信设备CIR工作在450 MHz线路时,可实现450 MHz无线列车调度的所有功能。 装备机车综合无线通信设备的机车，开车前司机无须选定机车综合无线通信设备通信模式和运行线路（） 装备机车综合无线通信设备的机车，开车前司机要选定机车综合无线通信设备通信模式和运行线路（） 具备使用列车无线调度通信设备发车的列车，应使用列车无线调度通信设备发车，无法使用列车无线调度通信设备发车时，应通知司机，并使用发车 机车综合无线通信设备（CIR）由主机、打印终端、等组成（） 机车综合无线通信设备的型号是（）简称为“CIR 装备机车综合无线通信设备的机车，开车前司机要选定机车综合无线通信设备通信模式和（）。J335（） 机车综合无线通信设备（以下简称CIR设备）是保障列车运行安全、提供业务等功能的行车通信设备（） 动车组以外的列车司机在列车运行中，应做到：装备机车综合无线通信设备的机车，开车前司机要选定机车综合无线通信设备通信模式和（） 在区间因故障或其它原因被迫停车不能继续运行时，司机应立即使用列车无线调度通信设备或机车综合无线通信设备（CIR）通知（列车调度员）报告停车原因和停车位置。（一次乘务作业标准化）（） 列车无线调度通信设备或机车语音记录装置故障继续运行 发车前，将行车安全装备置于规定模式，司机与学习司机共同确认GYK参数的输入、列车无线调度通信设备或机车综合无线通信设备（CIR）频率（注册）设置正确。（一次乘务作业标准化）（） 操纵端列车无线调度通信设备（机车综合通信设备）故障时的处理故障时的处置