各车厢列车员将全列灭火器传递到起火车厢使用列车长、乘警组织灭火组相关人员和志愿参加救援的旅客进行扑救，各车厢乘务员维持好列车秩序，严禁旅客盲目跳车，对已经疏散的旅客严禁再返回起火车厢

列车广播设备途中发生故障无法使用，在恢复广播设备使用前，列车长应及时通知各车厢客运列车员做好到站提示等工作（） 列车遇有严重晚点时各车厢列车员统计内容为（） 因站台过短，列车部分车厢无法停靠站台，到站时，列车长会同——赶赴车厢，指挥、协助列车员组织旅客乘降（） 列车长全列巡视车厢必查项目（） 列车长第一次接到车辆乘务员通知锁闭三分之一厕所时，列车长立即使用客运对讲机通知各车厢列车员关闭厕所，关闭原则是“”（） 列车员被隔离时，由列车值班员顶岗；值班员被隔离时，由列车长顶岗；广播员被隔离时，列车广播停播，各车厢列车员加强到站通告；行李员被隔离时，由列车长指派胜任人员顶岗；列车长被隔离时，由车队指派胜任人员顶岗（） 《南昌局集团公司福州客运段旅客列车运行组织及晚点处置办法》，列车长接客调通知绕道运输，通过列车交互系统和各车厢列车员清点车厢的实际人员，统计车内以及（） 《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》（合客乘［2019150号）规定：列车到站停稳后，列车员应确认所在车厢乘降车门是否停靠站台，如发现未正常停靠站台时，严禁打开车门，立即报告列车长并加强车门值守，同时做好组织旅客到最近停靠站台车厢车门乘降的准备。列车长在接到不停靠站台报告后，应立即用对讲机通知全列列车员,并要求各车厢列车员依次汇报值守车门停靠姑台情况，了解情况后与车站客运工作人员进行联控，明确列 《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》（合客乘[2019150号）规定:列车到站停稳后,列车员应确认所在车厢乘降车门是否停靠站台,如发现未正常停靠站台时,,立即报告列车长并加强车门值守,同时做好组织旅客到最近停靠站台车厢车门乘降的准备。列车长在接到不停靠站台报告后,严禁打开车门应立即用对讲机通知全列列车员,并要求各车厢列车员依次汇报值守车门停靠站台情况,了解情况后与车站客运工作人员进行联控,明确列 《岗位作业指导书》中要求列车始发放行时列车长利用手持电台或口笛指挥各车厢列车员统一打开车门（） 《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》（合客乘12019150号）规定:列车到站停稳后,列车员应确认所在车厢乘降车门是否停靠站台,如发现未正常停靠站台时,严禁打开车门,立即报告列车长并加强车门值守,同时做好组织旅客到最近停靠站台车厢车门乘降的准备。列车长在接到不停靠站台报告后,应立即用对讲机通知全列列车员关闭车门停止旅客乘降作业,并要求各车厢列车员依次汇报值守车门停靠站台情况,了解情况后与车站客运 江即華《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》（合客乘[2019]50号）规定:列车到站停稳后,列车员应确认所在车厢乘降车门是否停靠站台,如发现未正常停靠站台时,严禁打开车门,立即报告列车长并加强车门值守,同时做好组织旅客到最近停靠站台车厢车门乘降的准备。列车长在接到不停靠站台报告后,应立即用对讲机通知全列列车员关闭车门停止旅客乘降作业,并要求各车厢列车员依次汇报值守车门停靠站台情况,了解情况后与车 《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》（合客乘（2019）50号）规定:列车到站停稳后，列车员应确认所在车厢乘降车门是否停靠站台,如发现未正常停靠站台时，，立即报告列车长并加强车门值守，同时做好组织旅客到最近停靠站台车厢车门乘降的准备。列车长在接到不停靠站台报告后，应立即用对讲机通知全列列车员关闭车门停止旅客乘降作业，并要求各车厢列车员依次汇报值守车门停靠站台情况，了解情况后与车站客运工作人员进行 普速列车在途中受阻或滞留超过1小时，各车厢列车员进行双班作业，巡视车厢，做好服务工作（） 《南昌局集团公司福州客运段旅客列车运行组织及晚点处置办法》，列车长接客调通知绕道运输，通过列车交互系统和各车厢列车员清点车厢的实际人员，统计车内以及各站下车人数（） 列车长、列车员必须掌握值乘列车的给水方案及重点给水车厢（餐车、茶炉车）位置，要逐车检查车厢上水情况，运行途中要加强车厢巡视，实时掌握列车供水情况（） 列车长、商务座车厢列车员和一等座列车员能够使用简单英语。（《动车组列车服务质量规范》第11.4条）（） 发生车厢断水，列车长和当班列车员应主动向旅客说明原因，尽量（） 列车长、商务座车厢列车员和能够使用简单英语.（《动车组列车服务质量规范》第11.4条）（） 《空调规范》中，列车各车厢灭火器、紧急制动阀、人力制动机、等安全设备设施配齐配全，作用良好，定位放置（）