列车离站速度太快（最大速度是15公里/小时）时ATP会施加（）

行车人员（）时速度不准超过15公里/小时 当车辆速度 100公里/小时时，驾驶员的观察视野角度为（）度 电话闭塞首次列车速度为35公里/小时（） 列车速度10公里时，因素产生的阻力最大（） 出头教育: 上午8点，甲、乙两车同时从A站出发开往1000公里外的B站。甲车初始速度为40公里/小时，且在行驶过程中均匀加速，1小时后速度为42公里/小时；乙车初始速度为50公里/小时，且在行驶过程中均匀减速，1小时后速度为48公里/小时。问中午12点前，两车最大距离为多少公里？（ ? ?） 设某旅客列车的列车公里为1480公里，旅行总时间为20.4小时，在中间站停留时间为5.3小时，则该旅客列车的技术速度为（）公里/小时 设某旅客列车的列车公里为1480公里，旅行总时间为25.8小时，在中间站停留时间为7.3小时，则该旅客列车的技术速度为（）公里/小时 设某旅客列车的列车公里为2659公里，旅行总时间为25.8小时，在中间站停留总时间为4.7小时，则该旅客列车的技术速度约为（）公里/小时。 列车入库速度（）公里/小时。 叉车应设置限速（最大速度不得大于15公里/小时），特殊情况需经部门负责人批准，并标识明确（已限速或未限速），转弯速度不得大于公里/小时 设某旅客列车的列车公里为1971公里，旅客列车的旅行总时间为24.9小时，旅客列车在中间站停留总时间为3小时。该列车的技术速度为（　）公里/小时 使用代用台车起复车辆时，最大牵引速度为30公里/小时（） 在非灭灯的情况下，司机应遵守轨旁信号机显示。此外，对于iATP驾驶模式，仅当列车停靠在开放的信号机前时，司机才能按压iATP发车按钮。不管信号是限制的还是允许的，列车离站速度太快（最大速度是公里/小时）时ATP会施加EB。由于动态信标未加电，如果信号是限制信号，当TIA越过动态信标ATP会施加EB，这样可能导致列车越过安全停车点。因此，司机完全负责在这种情况下iATPM模式发车的安全（） 设某旅客列车的列车公里为2279公里，旅客列车的旅行总时间为25.8小时，旅客列车在中间站停留总时间为4.7小时，则该旅客列车的技术速度为（）公里/小时 设某旅客列车的列车公里为1482公里，旅客列车的旅行总时间为25.8小时，旅客列车在中间站停留总时间为6.3小时，则该旅客列车的技术速度为（　）公里/小时。 控制探伤速度：普通线路不大于2公里/小时，无缝线路不大于3公里/小时，即时速度不大于4公里/小时，接头区2米范围内速度不大于0.5公里/小时 ( ) 在列车运行速度≥120公里／小时的区段，运行速度在125公里／小时的特快列车到达作业点前规定时间内，临线作业人员必须做好防护。 列车速度受限中，对于限制向前模式限速为25公里/小时（） 设某对旅客列车每日开行一次，车底配属站和折返站之间运行距离为1890公里，列车直达速度为60公里每时，技术速度95公里每时，车底在配属站、段停留时间5小时，在折返站、段停留时间3小时，车底编程16辆。开行该对旅客列车所需要的运用客车数为（）辆 ( ) 在列车运行速度≥130公里/小时的区段，列车到达作业点前15分钟，本线作业人员必须下道。