单回路或双回路分裂导线的直线杆塔不考虑一相全部子导线同时断线，而其中一根子导线断线时，剩余的子导线将通过间隔棒及悬垂金具分担断线张力，杆塔上只承受较小的不平衡张力。故规程规定，分裂导线直线杆塔的断线条件为无冰，无风，任一相有纵向不平衡张力，取值为导线最大使用张力的百分数，其值为：
二分裂导线平地/山地，分别取一根子导线的（）。

单导线的单回路或双回路直线杆塔，导线的断线条件为无冰、无风，断任意一根导线。由于导线断线后悬垂绝缘子串偏移，使残余的断线张力减少。该张力与断线气象条件，断线后剩余档的档数、档距、髙差、绝缘子串长，杆塔刚度及地线支持力等多种因素有关。因断线时导线剧烈振荡，还将产生冲击荷载，因此影响因索众多，计算复杂而不准确。故规程规定断线张力取最大使用张力的一个百分值，其值为。 导线LGJ—240/20及以上的拉线杆塔/自立塔为（）。 单导线的单回路或双回路直线杆塔，导线的断线条件为无冰、无风，断任意一根导线。由于导线断线后悬垂绝缘子串偏移，使残余的断线张力减少。该张力与断线气象条件，断线后剩余档的档数、档距、髙差、绝缘子串长，杆塔刚度及地线支持力等多种因素有关。因断线时导线剧烈振荡，还将产生冲击荷载，因此影响因索众多，计算复杂而不准确。故规程规定断线张力取最大使用张力的一个百分值，其值为。 导线LGJ—120/20至LGJ—185/45的拉线杆塔/自立铁塔为（）。 单导线的单回路或双回路直线杆塔，导线的断线条件为无冰、无风，断任意一根导线。由于导线断线后悬垂绝缘子串偏移，使残余的断线张力减少。该张力与断线气象条件，断线后剩余档的档数、档距、高差、绝缘子串长，杆塔刚度及地线支持力等多种因素有关。因断线时导线剧烈振荡，还将产生冲击荷载，因此影响因索众多，计算复杂而不准确。故规程规定断线张力取最大使用张力的一个百分值，其值为。导线LGJ120/20至LGJ-185/45的拉线杆塔/自立铁塔为()。 单导线的单回路或双回路直线杆塔，导线的断线条件为无冰、无风，断任意一根导线。由于导线断线后悬垂绝缘子串偏移，使残余的断线张力减少。该张力与断线气象条件，断线后剩余档的档数、档距、髙差、绝缘子串长，杆塔刚度及地线支持力等多种因素有关。因断线时导线剧烈振荡，还将产生冲击荷载，因此影响因索众多，计算复杂而不准确。故规程规定断线张力取最大使用张力的一个百分值，其值为。 导线LGJ—120/20至LGJ—1 双回路 送电线路导线布置，单回路多用水平排列，双回路则多用垂直排列，若某220kV线路直线铁塔，设计用于1Omm冰区，最大使用档距700m，其最大弧垂为36m，绝缘子串长2.5m。 若单回路铁塔导线水平排列，其线间距离应不小于（）。 二级负荷可以采用单电源双回路供电。（ ） 《配电网规划设计技术导则》中双回路是指（）。 架空线路工程通用造价（2014年版）中均考虑了单、双回路方案（） 同根电杆上，架设双回路或多回路时，各层横担间的垂直距离(高压与高压直线杆)不应()mm。 同根电杆上,架设双回路或多回路时,各层横担间的垂直距离(高压和高压直线杆)不应( )mm。 制动主缸可分两种，分别用于单回路和双回路液压制动系统 按的传动机构性质的不同可分为：单回路制动系、双回路制动系（） 汽车行车制动装置中，双回路制动系的性能要优于单回路制动系性能。 有备用接线中的双回路放射式、双回路干线式、双回路链式的优点在于（）可靠性高，缺点是不够（）。 业务库库区供电可采用单路或双回路供电,单路供电时应自备应急电源（） 双回路制动系 紧凑型线路的直线塔，同回路的三相导线宜采用排列（） 建井期间，应形成双回路供电。当任一回路停止供电时，另一回路能担负矿井全部用电负荷（） 导前微分信号的双回路汽温调节系统方框图。