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试述进气惯性增压控制系统(ACIS)的检修方法。
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试述进气惯性增压控制系统(ACIS)的检修方法。
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主观题
试述进气惯性增压控制系统(ACIS)的检修方法。
答案
单选题
进气惯性增压系统是通过改变()达到进气增压效果。
A.进气通道截面积; B.压力波传播路线长度; C.废气流动路线; D.进气管长度
答案
单选题
进气惯性增压系统通过改变()达到进气增压效果。
A.进气通道截面积 B.压力波传播路线长度 C.废气流动路线 D.进气管长度
答案
单选题
进气惯性增压系统通过改变()达到进气增压效果
A.进气道截面积 B.压力波波长 C.废气流动路线 D.进气管长度
答案
多选题
惯性增压控制系统可以使()
A.发动机中低转速区功率增大 B.发动机高转速区功率增大 C.既可增大功率也可增大扭矩 D.发动机中低转速区扭矩增大 E.发动机高转速区扭矩增大
答案
主观题
波长可变的谐波进气增压控制系统在高速时如何实现波长控制?
答案
主观题
波长可变的谐波进气增压控制系统在低速时如何实现波长控制?
答案
判断题
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答案
单选题
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答案
主观题
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答案
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( )在发动机控制系统中,ECU不仅用于控制柴油喷射系统,同时还可进行点火提前角的控制,进气控制,增压控制,自诊断,失效保护和备用控制系统等多项控制功能。
在现代发动机控制系统中,ECU不仅用于控制燃油喷射系统,同时还可进行点火提前角的控制,进气控制,增压控制,自诊断,失效保护和备用控制系统等多项控制功能()
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