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手动驾驶模式时,动车前确认主风缸压力不低于Kpa;启动时,施加及以上牵引,防止列车出现“倒溜”()
多选题
手动驾驶模式时,动车前确认主风缸压力不低于Kpa;启动时,施加及以上牵引,防止列车出现“倒溜”()
A. 600
B. 700
C. 0.5
D. 0.3
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手动驾驶模式时,动车前确认主风缸压力不低于Kpa。启动时,施加及以上牵引,防止列车出现“倒溜”()
A.600 B.700 C.0.5 D.0.3 E.0.45
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多选题
手动驾驶模式时,动车前确认主风缸压力不低于Kpa;启动时,施加及以上牵引,防止列车出现“倒溜”()
A.600 B.700 C.0.5 D.0.3
答案
多选题
手动驾驶模式下列车启动动车前确认主风缸压力不低于Kpa;启动时,施加及以上牵引,防止列车出现“倒溜”()
A.600 B.700 C.0.5 D.1
答案
判断题
启用车辆备用模式量确认为:1、确认车门、站台门全部关好;2、确认主风缸压力值不低于850kpa,否则确认车辆屏显示空压机状态绿色,等待风压达到850Kpa后启用,列车运行时主风缸压力不低于850kpa。
答案
判断题
车辆备用模式启用前,需确认:1、确认车门、站台门全部关好;2、确认主风缸压力值不低于700kpa,否则确认车辆屏显示空压机状态绿色,等待风压达到750Kpa后启用,列车运行时主风缸压力不低于700kpa。()
答案
单选题
启用备用模式确认主风缸压力值不低于(),否则确认车辆屏显示空压机状态绿色,等待风压达到()后启用,列车运行时主风缸压力不低于()
A.680kpa、750kpa、700kpa B.750kpa、750kpa、660kpa C.700kpa、750kpa、700kpa D.700kpa、700kpa、600kpa
答案
判断题
首期工程列车总风缸压力不足时可启动“总风压力可用旁路”,但要确认总风压力不低于6.0bar()
答案
判断题
首期工程列车总风缸压力不足时可启动“总风压力可用旁路”,但要确认总风压力不低于6.0bar。改正()
答案
单选题
镟轮作业时打开机车总风缸塞门,确认总风压力不低于()
A.200kPa B.300kPa C.500kPa D.800kPa
答案
判断题
昆明地铁电客列车总风缸压力不足时可启动“总风压力可用旁路”,但要确认总风压力不低于6.0bar()
答案
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启机或升弓后,启动空气压缩机进行泵风,确认总风缸压力不低于kPa,将单阀置全制位后()
地铁AS型列车当主风缸压力下降到Kpa时主空压机运行,当主风缸压力继续下降Kpa时辅助空压机启动()
有动力机车总风缸压力低于600kpa时,必须启机打风,对机车实行单阀制动,闸缸压力不低于,方可撤除防溜()
16A02型列车当主风缸压力值低于时,一台主空压机启动;当主风缸压力值低于时,两台空压机启动;主风缸压力值大于时,空压机停止运行()
在低压实验准备工作中,总风缸的压力应注意不低于()KPa
HXD3机车升弓前,应确认机车总风缸压力不低于()
空压机的启动条件:主风缸压力低于{|*|}bar时主空压机工作;主风缸压力低于7.0bar时,两台空压机同时启动。
当列车主风缸压力低于()KPa时,列车自动施加停放制动,须主风缸压力打风至()KPa后,停放制动缓解。
当主风缸压力低于()Kpa时,车辆自动施加停放制动。
司乘人员严格执行防溜铁鞋定置管理,确认总风缸压力不得低于700kpa,制动缸压力不低于__,方可指派副司机松开手制动机
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铁科制动系统的列车当主风缸压力下降到Kpa时主空压机运行,当主风缸压力继续下降到Kpa时辅助空压机启动()
网络正常情况下,当主风缸压力下降到Kpa时主空压机运行,当主风缸压力继续下降到Kpa时辅助空压机启动()
制动储风缸压力不低于停放制动缓解,制动储风缸压力小于停放制动自动施加()
当主风缸压力低于650Kpa时,车辆自动施加停放制动()
《动车组以外列车的机务行车安全措施》规定:撤除机车防溜铁鞋前,必须确认机车空气压缩机正常工作、机车总风缸压力不低于( )、机车闸缸压力不低于300kPa。作业人员在移动机车前,必须认真确认走行部防溜铁鞋已撤除且放置在规定位置,人力制动机已彻底松开。
六号线铁科制动系统的列车当主风缸压力下降到Kpa时主空压机运行,当主风缸压力继续下降到Kpa时辅助空压机启动()
CRH5A型动车组升弓时,总风压力不低于kPa()
升起受电弓时,在总风缸压力低于Kpa,辅助压缩机自动启动打风()
柴油机启动时,必须先经预供油泵泵油,使主油道压力不低于()Kpa
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