当主风缸压力低于650Kpa时，车辆自动施加停放制动（）

列车主风缸压力低于bar，自动施加停放制动（） 停放制动当主风缸下降到多少bar停放制动会自动施加（） 制动储风缸压力不低于4.8Bar停放制动缓解，制动储风缸压力小于3.8bar停放制动自动施加（） 当总风压力低于约kpa时，列车停放制动开始自动施加）（） 救援运行过程中故障车的主风缸压力不能低于（）,否则列车会自动施加停放制动。 DK-2型制动机均衡风缸调压阀55输出压力为650kPa±10kPa（） 当列车主风缸压力低于（）时，列车将施加紧急制动，须主风缸压力打风至700KPa后，列车解除紧急制动，可以牵引动车 HXD1D机车辅助压缩机控制检查,辅助风缸压力低于kPa时，给升弓指令，辅助压缩机自动工作，待辅助风缸压力大于650kPa时开始升弓（） 停放制动施加后，停放缸压力空气kPa（） 闭合电钥匙将受电弓扳键（自复式）扳至升位后松手，当总风压力低于480Kpa，辅助压缩机自动工作，辅助风缸压力上升至650Kpa自动停止打风（） 当主风压力小于__时，列车会自动施加停放制动 重庆B型地铁在总风压力低于kPa时，自动施加停放制动（） CRH2A型动车组停放制动夹钳试验,向制动夹钳停放制动缸进气口（RC1/4）充入650kPa（±10kPa）压力空气并排出,停放制动触发此过程重复次（） CRH1型动车组主风缸压力降至低于自动施加停车制动（） 重庆5号线As型地铁车辆主风缸气压小于停放制动施加（） 列车主风压力对行车的影响：当风压低于Kpa，停放制动将自动施加（） 如故障列车的主风缸压力已低于380KPa,且停放制动在缓解状态，列车 ( ) 团合电钥匙将受电弓扳键（自复式）板至升位后松手，当总风压力低于480Kpa.辅助压缩机白动工作，辅助风缸压力上升至650Kpa自动停止打风（） 总风缸压力正常值为（）bar，当低于（）bar时，自动施加紧急制动（） 当列车主风缸压力低于时，列车将施加紧急制动，须主风缸压力打风至后，列车解除紧急制动，可以牵引动车