在热负荷相同时冷媒进出蒸发器的对数平均温差越大，蒸发器的传热面积就可以相应减少。

热负荷增加，蒸发器吸入之风量与风温度一定时，蒸发器出风温度有何变化（） 冷凝器、蒸发器的传热温差越大，其传热量也越多，因此制冷系数也就越大（） 在蒸发器换热效果不好的场合，制冷剂难以在蒸发器中蒸发，使蒸发压力（） 热负荷不变，蒸发器之循环风机转速一定时，倘循环风量减少，蒸发器出风温度有何变化（） 冷凝器、蒸发器的传热温差越大，其传热量也就越多，因此，制冷系数也就越大。 冷凝器、蒸发器的传热温差越大，其传热量也就越多，因此，制冷系数也就越大。 已知制冷系统的制冷量及所选蒸发器的单位面积热负荷，就能计算蒸发器的传热面积。 蒸发器管束堵塞减少了换热面积，所以使一次蒸发器蒸发温度低。 蒸发器管束堵塞减少了换热面积，所以使一次蒸发器蒸发温度低（） 蒸发温度的变化与库房的热负荷、蒸发器的（）和压缩机的容量有关。 热负荷增加，蒸发器吸入之风量与风温度一定时，蒸发温度有何变化（） 不属于冷凝蒸发器热负荷的调整内容的是（） 主冷凝蒸发器的温差可按求出（） 薄膜蒸发器进料量越大越好。 冷机运行时可根据小温差判断蒸发器、冷凝器换热效果（） 汽车之冷媒循环，在进入蒸发器时，为低压气态. 汽车之冷媒循环，在进入蒸发器时，为低压气态（） 单级压缩制冷系统的蒸发温度比蒸发器周围强制循环液体的平均温度（合理温差）低（）°C 以下蒸发器属于自然循环型蒸发器的是蒸发器（） 蒸发温度的变化与库房的热负荷.蒸发器的传热面积和压缩机的容量有关。