船舶应变的目的为了使海上人命、财产及海洋环境能摆脱或远离事故危险，尽快恢复安全状态，为了实现这一目的，船舶应变的基本原则包括：（） I.立刻行动； II.报警； III.应变部署； IV.培训和演习。

船长根据其专业判断为海上人命安全和保护海洋环境而作出或执行任何必要的决定时，以下谁可以阻止？（） 有义务对船员进行以提高技术技能为目的的培训，该培训能够提高船舶安全管理水平，明确职责，有效地发挥船员的潜在能力，使海上人命财产安全、海洋环境保护和船舶营运效益得到保障（） 船舶管理公司和船长有义务对船员进行以提高技术技能为目的的培训,该培训能够提高船舶安全管理水平,明确职责,有效地发挥船员的潜在能力,使海上人命财产安全、海洋环境保护和船舶营运效益得到保障（） 海上对象的应急优先权依次为：船舶──人命──海洋环境。因为船舶是船员的生存基地，为了保船应不惜牺牲生命。（） 我国《海洋环境保护法》规定，完全属于下列情形之一，且及时采取合理措施，仍不能避免对海洋环境造成污染损害，有关责任者可免于承担责任：Ⅰ、战争；Ⅱ、不可抗拒的自然灾害；Ⅲ、为了保障船舶安全或救助海上人命所必需者。 根据《防治船舶污染海洋环境管理条例》,__完全属于等情形之一,经过及时采取合理措施仍然不能避免对海洋环境造成污染损害的,免予承担贵任。①战争②不可抗拒的自然灾害③为保障船舶安全或救护海上人命所致④负责灯塔或其他助航设备的主管部门,在执行职责时的疏忽,或者其他过失行为（） 为了确保船上人命安全，每艘船舶都应编制应变部署表（） 我国《海船船员发证规则》规定，发生下列（）情况之一，有明显理由认为持证人未能保持值班标准时，海事管理机构可对持证人进行专业性评估。Ⅰ、船舶发生碰撞；Ⅱ、船舶发生搁浅；Ⅲ、船舶发生触礁；Ⅳ、在航行、锚泊或靠泊时，从船上非法排放物质；Ⅴ、违反航行规则；Ⅵ、以其他危及海上人命、财产安全和海洋环境的方式操作船舶。 《防治船舶污染海洋环境管理条例》规定，防治船舶及其有关作业活动污染海洋环境，实行的原则（） 完全属于下列情形之一，且及时采取合理措施，仍不能避免对海洋环境造成污染损害，有关责任者可免于承担责任的是()。(1)战争;(2)不可抗拒的自然灾害;(3)为了保障船舶安全或救助海上人命所必需者。 下列有关船舶压载说法中正确的是（）。Ⅰ、油船压载水对海洋环境的影响极大Ⅱ、货船压载水对海洋环境几乎无影响Ⅲ、所有船舶压载水对海洋环境有影响Ⅳ、所有船舶压载水对海洋环境无影响 对船舶而言，保护海洋环境是船舶领导的责任。（） 船舶发生污染事故或者可能造成海洋环境污染的，船舶及有关作业单位应当（） 《防治船舶污染海洋环境管理条例》适用防治港口、码头、装卸站和船舶的有关作业活动污染污染海洋环境。（） 海洋环境保护法中“海上焚烧”含义是（）。 下列哪个海难导致了《国际海上人命安全公约》的出台？（） 下列说法中，正确的是______。Ⅰ、事故性溢油对海洋环境的影响极大Ⅱ、货船压载水对海洋环境的影响也应受重视Ⅲ、船舶废气排放对海洋环境的影响也应受重视Ⅳ、船舶生活污水排放对海洋环境的影响也应受重视 下列哪项符合我国现行《海洋环境保护法》的要求________。Ⅰ船舶必须持有防污证书和文书；Ⅱ船舶必须配置相应的防污设备和器材；Ⅲ船舶应防止因海难事故造成海洋环境的污染；Ⅳ所有船舶均有监视海上污染的义务 下列哪项符合我国现行《海洋环境保护法》的要求（）。Ⅰ．船舶必须持有防污证书和文书；Ⅱ．船舶必须配置相应的防污设备和器材；Ⅲ．船舶应防止因海难事故造成海洋环境的污染；Ⅳ．所有船舶均有监视海上污染的义务。 实施法定检验的依据包括我国的__。①海上交通安全法②海洋环境保护法③船舶和海上设施检验条例④船舶与海上设施法定检验技术规则（）