如果三个ADIRU（大气数据惯性基准系统）都故障，则防滞刹车：-？（）
A. 不能使用，因为BSCU—无法获得ADIRU—提供的基准速度
B. 可以使用，但是基准速度等于主起落架机轮速度中 的较大值，并且减速限制在1.7m/s2
C. 没有任何影响，正常使用
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如果三个ADIRU（大气数据惯性基准系统）都故障，则防滞刹车：-？（）
A.不能使用，因为BSCU—无法获得ADIRU—提供的基准速度 B.可以使用，但是基准速度等于主起落架机轮速度中 的较大值，并且减速限制在1.7m/s2 C.没有任何影响，正常使用
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如果三个ADIRU（大气数据惯性基准系统）都故障，则防滞刹车（）
A.不能使用，因为 BSCU 无法获得 ADIRU 提供的基准速度 B.可以使用，但是基准速度等于主起落架机轮速度中的较大值，并且减速限制在 1.7 米/秒 C.没有任何影响，正常使用
答案
大气数据惯性基准系统提供（）
A.惯性基准 B.大气基准 C.时间基准 D.A+B
答案
大气数据惯性基准系统在每日首飞时应（）
A.进行完全校准 B.进行快速校准
答案
大气数据惯性基准系统（ADIRS）为飞行显示提供哪些飞行数据？（）
A.位置信息 B.速度信息 C.高度信息 D.姿态信息
答案
导航以下哪一项不是大气数据惯性基准系统的组成部分？（）
A.大气数据组件（ADM） B.飞行管理计算机（FMC） C.大气数据惯性基准组件（ADIRU） D.次要姿态大气数据组件（SAARU）
答案
大气数据惯性基准系统的主要组成部分是由：几部大气数据惯性基准组件？几部大气数据模块？几部惯性系统显示组件？几部双模式选择组件？几个静压孔？几套皮托管探头？几套迎角探测器？几套全温探头？共同组成（）
A.2,4,1,1,6,3,2,1 B.1,2,1,1,3,3,2,1 C.1,4,1,1,6,2,2,2 D.2,4,2,1,4,3,2,1
答案
若ADIRS（大气数据惯性基准系统）的校准或初始化不正确的时候，ALIN（校准灯）将显示（）
A.常亮 B.闪烁 C.熄灭
答案
可以分别转换大气数据基准和惯性基准吗？（）
A.可以 B.不可以
答案
ADIRU的ADR（大气数据基准）接收来自于探头的信息（）
A.空速管 B.空速管，静压孔 C.空速管，静压孔，TAT D.空速管，静压孔，TAT，AOA
答案
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可以分别转换显示大气数据和惯性基准吗？（）
大气数据惯性基准组件主要通过自身的__计算出飞机姿态（）
ADIRU3从哪儿接收大气数据总温（TAT）信息（）
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（）组件是惯性基准系统的组件
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如果飞行中大气数据计算机故障，应当如何？
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惯性基准系统有哪些传感器？如何进行初始化
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