TFDS探测站根据列车技术作业的需要设置，布点平均距离为，须设在列检作业场所在车站的进站信号机外，避开曲线、长大坡道和调速停车等区段，确保探测和动态检查时间的需要（）

探测站在进入列检作业场的前方铁路线路设置，布点平均距离为500km（） TPDS、探测站在进入列检作业场的前方铁路线路设置，布点平均距离为400km（） TPDS探测站布点平均距离为400km（） TADS探测站布点平均距离为300km（） 作业场利用TFDS以动态检查方式进行列车技术检查（） TFDS探测站房屋距轨边设备配线距离小于15米（） TFDS-3探测站设备探测站UPS电源容量为（） 每个TFDS探测站的列车动态检查至少设个动态检车组（） 根据故障拦停和现场确认的需要，1个动态检车组同时负责2个及以上TFDS探测站列车动态作业，不符合检查顺序原则的是（） 为了方便远程维护，TFDS探测站工控机需要安装软件（） TFDS-3探测站设备需要安装在轨旁的是（） TADS探测站以每条线安装1处及以上为原则，布点平均距离为（）。 何谓列车技术作业？ TFDS-3探测站设备图像采集软件的相机触发方式有哪些设置（） 货车列检、动态检查作业场的列车技术作业包括列车技术检查、列车制动机试验、等（） 货车列检、动态检查作业场的列车技术作业包括列车技术检查、列车制动机试验、（ ）等。 货车技术作业场所设车辆运行安全中心，根据需要设置动态检车室（） 列车技术作业时间要求：TFDS动态检查时间原则上按10min（50辆/列）的标准掌握（） 列车技术作业要求是（ ）。 集团公司根据跨局列车TEDS检查作业探测站确定原则，组织研究确定管内列车TEDS检查作业探测站，无需纳入“动车组运行故障图像监控系统”（）