当CRH380B型动车组碳滑板破裂或滑板托架损坏时，受电弓如何进行自动保护的

CRH380B型动车组三级修TSG19型受电弓碳滑板更换后同一受电弓碳滑板的高度差不大于mm（） CRH380B型动车组受电弓的碳滑板磨耗后高度（距离铝基板）不得低于6mm（） CRH380B型动车组受电弓的碳滑板磨耗后高度（距离铝基板）不得低于8mm（） CRH380B型动车组三级修出现下列哪一种情况，碳滑板不需要更新（） 一级修标准中，CRH380B型动车组受电弓碳滑板侧面应少于5个裂纹，且裂纹距离滑板边缘应大于200m（） 一级修标准中，CRH380B型动车组受电弓碳滑板侧面应少于1个裂纹，且裂纹距离滑板边缘应大于200mm（） 一级修标准中，CRH380B型动车组受电弓碳滑板侧面应少于2个裂纹，且裂纹距离滑板边缘应大于200m（） CRH380A统型动车组受电弓碳滑板铝托架有直径大于2mm的电蚀孔时需更换。 CRH380A统型动车组受电弓碳滑板铝托架有直径大于2mm的电蚀孔时需更换（） CRH2A型动车组碳滑板基座表面孔洞直径时需要更换碳滑板（） CRH380对动车组碳滑板侧面裂纹中贯穿至铝托架的侧面裂纹必须更换（） CRH2A型动车组受电弓碳滑板剩余磨耗且前后滑板高度差时需要更换碳滑板（） 简述CRH380A型动车组碳滑板上表面裂纹的限度要求 CRH380错型动车组受电弓碳滑板允许有纵向裂纹（） CRH380D型动车组碳滑板要求磨耗后厚度≥8mm（） CRH380CL型动车组ADD系统可以在碳滑板损坏时使受电弓自动快速地降弓。降弓之后，如果碳滑板未修复，可以正常升弓（） CRH380B型动车组三级修时，碳滑板更换后同一受电弓碳滑板的高度差不大于mm。碳滑板掉块缺口呈V字型，小于6mm时可修整为坡面（适用于TSG19型受电弓）（） CRH380D型动车组碳滑板磨耗标准为：从铝托底部至碳滑板的高度不小于mm,超过此标准则应更换碳滑板（） CRH380B型动车组CRH380B动车组配备套过渡车钩（） CRH380错型动车组受电弓碳滑板不允许有纵向裂纹（）