允许速度≤120km/h线路钢轨低头（包括轨端踏面压伤和磨耗在内）超过（用lm直尺测量最低处矢度）属轻伤钢轨（）

钢轨低头（包括轨端踏面压伤和磨耗在内）超过mm（用1m直钢尺测量最低处矢度）为轻伤（） B-C-A-0022：钢轨轻伤标准：钢轨低头（包括轨端踏面压伤和磨耗在内）超过（用1m直尺测量最低处矢度）（） B-D-A-0012：钢轨轻伤标准：钢轨低头（包括轨端踏面压伤和磨耗在内）超过（用1m直尺测量最低处矢度）（） 允许速度120kmh以下单根更换木枕应每隔六根轨抽换1根（） 钢轨低头（包括轨端踏压伤和磨耗在内）超过3mm（用1m直尺测量最低处矢度）应判为（）。 测量钢轨低头磨耗时用（）m直尺测量最低处矢度，包括轨端轨顶面压伤和磨耗在内 允许速度vmax≤120km/h线路钢轨低头超过属轻伤钢轨（） 线路允许速度vmax≤120km/h时，钢轨低头超过判重伤（） 凡在线路允许速度Vmax>120krmh区段进行设备检查时，应避开速度大于120kmh的列车:无法避开时，必须增设驻站联络员，并保持每3min联系一次（） 线路允许速度vmax≤120km/h，钢轨工作边或轨端肥边大于（）时，应及时处理 客货共线铁路线间距,列车运行速度v≤120kmh,区间双线线间最小距离为（） 允许速度vmax≤120km/h时，钢轨低头超过判轻伤（） 线路允许速度vmax≤120km/h，钢轨工作边或轨端肥边大于1mm时，应及时处理 某线路设计允许速度大于160km/h，区段钢轨表面缺陷深度中，轨头踏面和轨底下表面在冷态下形成的纵、横向划痕、碰伤深度允许偏差为mm（） 允许速度vmax＞160km/h线路，钢轨低头超过判重伤（） 线路允许速度200km/h≥vmax＞120km/h，钢轨工作边或轨端肥边大于（）时，应及时处理 手工检查锤敲击钢轨踏面和接头钢轨踏面，能检查出轨顶面下范围内的水平裂纹，轨头下颚至轨端、轨底连接弧处纵向发展至轨端以及第一螺孔至轨端的贯通性水平裂纹（） 145GXGZ．允许速度vmax≤120km/h的线路，当钢轨工作边或轨端肥边大于（..）时，应及时处理。 线路允许速度徧120km/h,钢轨锈蚀经除锈后，轨底厚度不足mm或轨腰厚度不足mm时为重伤钢轨（） 线路允许速度160km/h≥vmx＞120km/h，轨端或轨顶面剥落掉块，长度超过mm且深度超过3mm时为重伤钢轨（）