蜗杆头数Z1一般取值（）。

在标准蜗杆传动中，蜗杆头数z1一定时，若增大蜗杆直径系数q，将使传动效率（）。 设计蜗杆传动时，确定蜗杆的头数z1和蜗轮的齿数z2应考虑哪些因素？ 在蜗杆传动中，蜗轮齿数Z2，蜗杆头数相当于齿数Z1，因此，蜗杆分度圆直径d1=mz1（） 蜗杆蜗轮传动中，模数为m，蜗杆头数为z1，蜗杆直径系数为q，蜗轮齿数为z2，则蜗杆直径d1=()。 蜗杆头数是蜗杆上螺旋线的条数，蜗杆头数一般为()头。 当蜗杆Z1=1；蜗轮Z2＝100时，蜗轮若转一转时，蜗杆需转转（） 在标准蜗杆传动中，当蜗杆为主动时，若蜗杆头数z1和模数m一定时，增大直径系数q，则蜗杆刚度（），若增大导程角γ，则传动效率（） 蜗轮蜗杆传动中，蜗杆头数一般不超过（）。 在蜗杆传动中，当其他条件相同时，增加蜗杆头数z1，则传动效率: A.提高|B.降低|C.不变|D.提高，也可能降低 蜗杆传动的传动比i = n1/n2 = Z1/Z2 已知一蜗轮蜗杆减速器，蜗杆线数Z1=4，蜗轮齿数Z2=40，蜗杆的转数为n1=1500r/min，求蜗轮的转数 一般来说,蜗杆头数少则传动比,效率（） 在一般情况下，交换齿轮Z1到主轴之间的传动比是（），Z1转过的角度等于工件转过的角度。 在一般情况下,交换齿轮Z1到主轴之问的传动比是,Z1转过的角度等于工件转过的角度（） 一对外啮合圆柱齿轮传动，传动比公式计算正确的是: i12= －Z1/Z2|i12= －Z2/ Z1|i12=Z1/Z2|i12=Z2/ Z1 若复数z1=1+i，z2=3-i，则z1·z2=（ ） 速比公式i12=n1/n2=Z2/Z1不论对齿轮传动还是蜗杆传动都成立（） 速比公式i12=n1/n2=z1/z2，不论对齿轮转动和蜗杆转动，其意义都是一样的。 桥梁承载能力检算系数Z1的取值与桥梁所处的环境条件有关（） 传动比公式i12=n1/n2=Z2/Z1，不论对齿轮传动还是蜗杆传动都成立（）