单选题

接到军航或其他单位通报释放气球的计划时,管制员应详细了解等信息()

A. 释放位置
B. 气球数量
C. 体积、颜色、系留物
D. 以上都是

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单选题
接到军航或其他单位通报释放气球的计划时,管制员应详细了解等信息()
A.释放位置 B.气球数量 C.体积、颜色、系留物 D.以上都是
答案
单选题
与军航飞机发生或即将发生飞行冲突时,管制员应当采取的措施()
A.首先向管制下的航空器通报军航飞机活动。如果管制员判断认为有相撞危险时,应当建议航空器驾驶员采取避让行动,情况紧急时可以直接指挥航空器进行避让; B.向军航通报冲突情况以及民航已经采取的避让措施; C.相关飞行活动不存在时,应当尽早通知航空器;情况允许时,应识别该军航飞机,取得相关资料; D.A、B、C
答案
单选题
当管制员接到航空器驾驶员报告迷航时,空中交通管制员应当()。
A.开放有关导航设备,使用雷达搜索,向航空器提供引导,指挥其它航空器避让 B.了解航空器的续航能力,根据航空器发出的所有位置报告,推算出航空器的概略位置并采取一切可用手段确定航空器的位置 C.按照需要将关于该航空器的有关资料以及发给该航空器的指令,通知有关的空中交通管制单位和军航管制部门 D.B和 E.C
答案
单选题
当管制员接到航空器驾驶员报告迷航时,空中交通管制员应当()。
A.开放有关导航设备,使用雷达搜索,向航空器提供引导,指挥其它航空器避让 B.了解航空器的续航能力,根据航空器发出的所有位置报告,推算出航空器的概略位置并采取一切可用手段确定航空器的位置 C.按照需要将关于该航空器的有关资料以及发给该航空器的指令,通知有关的空中交通管制单位和军航管制部门 D.A
答案
单选题
管制员接到航空器报告恶劣气象情报时,应当及时通报()和()。
A.值班领导,气象部门 B.值班领导,本区域内运行的航空器 C.气象部门,本区域内运行的航空器 D.气象部门,飞行签派室
答案
单选题
在军民合用机场,军航指挥员对民用航空器实施指挥或民航管制员对军航运输机实施指挥,都()责任。
A.要承担指挥 B.不承担技术指挥 C.要承担技术指挥 D.要承担部分指挥
答案
单选题
在()时,管制员应当向航空器通报其位置。
A.航空器第一次被识别 B.航空驾驶员要求提供服务 C.结束雷达服务前,如果观察到航空器偏离原计划航路 D.B和 E.C
答案
单选题
在()时,管制员应当向航空器通报其位置。
A.航空器第一次被识别 B.航空驾驶员要求提供服务 C.结束雷达服务前,如果观察到航空器偏离原计划航路 D.A
答案
单选题
对离场航空器,管制单位发出许可时,由塔台管制员通报起飞跑道的RVR()
A.起飞 B.进跑道 C.地面滑行 D.推出开车
答案
单选题
区域管制员向航空器和其它有关管制单位通报气象情报()。
A.以气象部门提供的资料为准 B.以气象部门提供的资料为准,但也可以通报由航空器报告的气象情报 C.以塔台管制员观测的气象情报为准 D.以气象部门提供的资料为准,也可以通报由航空器报告的气象情报,还可以通报由其它管制单位提供的气象情报
答案
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管制员接到航空器驾驶员报告不能沿预定航线飞行或者着陆机场关闭时,区域管制员应当()。 管制员接到航空器驾驶员报告不能沿预定航线飞行或者着陆机场关闭时,区域管制员应当()。 当值勤管制员接到报告说机上有爆炸物(或危险物质)时应当立即通知有关航空器机组,并通报带班() 区域管制员向航空器和其它有关管制单位通报气象情报应() 管制员收到航空器报告恶劣天气时,应当及时通报() 当管制员接到航空器驾驶员报告迷航时,应当() 管制单位失去ADS监视能力时,管制员应当()。 飞行员复诵错管制员的指令时,管制员应该说“更正”或“correction”() 雷达管制员在()向航空器通报位置。 雷达管制员在()向航空器通报位置。 当值勤管制员接到机组报告说机上有爆炸物(或危险物质)时,管制指挥岗位应当() 带班应指定专人负责当日军航飞行计划和活动信息的记录、通报和ATS录入工作,军航协调席开放期间,由军航协调席负责;其他时段,由负责() 在(),雷达管制员不必向航空器通报其位置。 管制员经过补习培训,未通过补习培训考试的,管制单位应当暂停该管制员在其岗位工作() 接到航空器发生特殊情况的报告时,管制员应当立即报告()。 管制员的休息时间是指从管制员到达休息地点起,到为履行下一次管制工作离开休息地点为止的连续时间段,在这段时间内,管制单位可以给管制员安排其他工作() 接到航空器驾驶员报告迷航时,根据航空器所处条件,管制员可() RVR的使用单位是,塔台管制员通报时应按RVR指示器上显示的实际数值报告() 当管制员接到航空器报告遭遇到恶劣气象条件时,应当()。 当管制员接到航空器报告遭遇到恶劣气象条件时,应当()。
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