管制员收到航空器报告恶劣天气时，应当及时通报（）
A. 气象部门
B. 本区内运行的相关航空器
C. 本区域内所有航空器
D. 气象部门和本区内运行的相关航空器
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管制员收到航空器报告恶劣天气时，应当及时通报（）
A.气象部门 B.本区内运行的相关航空器 C.本区域内所有航空器 D.气象部门和本区内运行的相关航空器
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管制员接到航空器报告恶劣气象情报时，应当及时通报（）和（）。
A.值班领导，气象部门 B.值班领导，本区域内运行的航空器 C.气象部门，本区域内运行的航空器 D.气象部门，飞行签派室
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管制员收到本区内飞行的航空器报告有恶劣天气时，应根据航空器的要求提供（）
A.所掌握的气象情报，无恶劣天气的机场、航路和高度的信息 B.开放有关的导航设备 C.协助其避开恶劣天气、返航或者飞往备降机场。 D.以上都是
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塔台管制员收到航空器的鸟情报告应当及时向管制区内的所有航空器通报，也可以在中人工加入鸟情通报（）
A.航行通告 B.运行手册 C.航行资料汇编 D.自动情报通播
答案
在（）时，管制员应当向航空器通报其位置。
A.航空器第一次被识别 B.航空驾驶员要求提供服务 C.结束雷达服务前，如果观察到航空器偏离原计划航路 D.B和 E.C
答案
在（）时，管制员应当向航空器通报其位置。
A.航空器第一次被识别 B.航空驾驶员要求提供服务 C.结束雷达服务前，如果观察到航空器偏离原计划航路 D.A
答案
当管制员接到航空器报告遭遇到恶劣气象条件时，应当（）。
A.及时通报本区域内运行的有关其它航空器和气象部门 B.向航空器提供及时的气象情报，开放有关的导航设备 C.返航或飞往备降场 D.B和 E.C
答案
当管制员接到航空器报告遭遇到恶劣气象条件时，应当（）。
A.及时通报本区域内运行的有关其它航空器和气象部门 B.向航空器提供及时的气象情报，开放有关的导航设备 C.协助飞机避开恶劣天气 D.A
答案
当管制员收到机组报告航空器受炸弹等危险物质威胁时，地面席管制员应当（）
A.根据情况，合理控制地面航空器 B.航空器着陆前，地面管制席和机场现场指挥指挥中心协调确定受炸弹等危险物质威胁的航空器的滑行路线和停机位 C.航空器着陆后，地面管制席指挥航空器按协调一致的滑行路线滑到指定停机位 D.A、B和C
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当管制员接到航空器驾驶员报告迷航时，空中交通管制员应当（）。
A.开放有关导航设备，使用雷达搜索，向航空器提供引导，指挥其它航空器避让 B.了解航空器的续航能力，根据航空器发出的所有位置报告，推算出航空器的概略位置并采取一切可用手段确定航空器的位置 C.按照需要将关于该航空器的有关资料以及发给该航空器的指令，通知有关的空中交通管制单位和军航管制部门 D.B和 E.C
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当管制员接到航空器驾驶员报告迷航时，空中交通管制员应当（）。
接到航空器空中失火的报告时，管制员应当允许航空器下降到（）。
接到航空器空中失火的报告时，管制员应当允许航空器下降到（）
接到航空器空中失火的报告时，管制员应当允许航空器下降到（）。
当管制员接到航空器驾驶员报告迷航时，应当（）
在航空器第一次被识别时，管制员应当向航空器通报其位置（）
管制员收到航空器驾驶员关于风切变的报告时，应当将相应信息通报可能会受到影响的航空器，直到证实风切变已经消失。配备自动终端情报服务系统的，应当播报风切变信息，管制员不必逐个通知航空器驾驶员（）
对失去通信联络的航空器，如果不能判明航空器是否收到管制指令时，管制员应当考虑航空器可能（）。
雷达管制员在（）向航空器通报位置。
雷达管制员在（）向航空器通报位置。
航空器驾驶员报告座舱失压紧急下降时，管制员应当（）。
接到航空器发生特殊情况的报告时，管制员应当立即报告（）。
接到航空器驾驶员报告航空器失火时，管制员应当允许航空器下降到以上，同时调配其他航空器避让（）
接到航空器驾驶员报告航空器失火时，管制员应当允许航空器下降到以上，同时调配其它航空器避让（）
接到航空器驾驶员报告航空器失火时，管制员应当允许航空器下降到（）以上，同时调配其它航空器避让。
航空器处于临界油量状态时，塔台管制员应及时了解航空器（）
航空器复飞时，塔台管制员应当（）。
接到航空器驾驶员报告迷航时，根据航空器所处条件，管制员可（）
航空器报告颠簸时，按照协议，管制员应向气象部门通报以下哪些要素（）
空中交通管制员或者飞行指挥员允许航空器飞入机场区域时，应当及时向飞行员通报
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