执行货车封锁警戒时，登（销）记格式“XX站至XX站至XX站间，因雨量达到货车封锁警戒，按防洪有关规定执行（）

司机回复行调：“XX次以CUT-OUT模式越站至终点站退出服务，XX次司机收到。”（） 必须收到行调发布“XX站（车场）至XX站（车场）间采用电话闭塞法组织行车”的命令后方可按照电话闭塞法组织行车（） “XX站，XX次列车在XX站上行多停XX秒”此标准用语适用于__时机（） 报告行调；“行调，“XX次，已在XX站车门已打开，司机申请在站清客”（） 车站回复行调：“XX站--XX站区间已封锁，命令号XXXX，立即安排人员前去处理，车站收到。”（） 电话闭塞法行车联控标准用语如下：a）【呼叫人】车站值班员（行车）：XX站X行XX次列车，发车进路准备妥当，确认路票及手信号运行至XX站；b）【被呼叫人】列车司机：XX站X行XX次列车，发车进路准备妥当，确认路票及手信号运行至XX站，司机明白。 电话闭塞法行车联控标准用语如下：a）【呼叫人】车站值班员（行车）：XX站X行XX次列车，发车进路准备妥当，确认路票及手信号运行至XX站；b）【被呼叫人】列车司机：XX站X行XX次列车，发车进路准备妥当，确认路票及手信号运行至XX站，司机明白（） 行调回复：“XX次已在XX站清客完毕，行调收到”（） 根据旅客到站信息，提示到站时间，服务术语为“您好，请问您是到达XX站吗？”，旅客确认后，向旅客提示“您到达xx站的时间为xx点xx分”（） 引导信号接发车时，标准用语是：“XX站呼叫，XX次列车，注意前方信号”（） 电话闭塞法行车的联控标准用语是：多职能队伍（站控）：XX站X行XX次列车，发车进路准备妥当，确认路票及手信号运行至XX站（） 报告行调：“XX次已在XX站清客完毕，司机将ATCIS切除，EMTS打至紧急牵引位仍无法动车，司机申请救援”（） 报告行调：“XX次已在XX站清客完毕，司机申请切除ATCIS。”（） “XX站，XX次列车在XX站上行恢复正常停站时间”此标准用语适用于__时机（） 当降雨强度解除“封锁”警戒值且设备管理单位查明区间后，根据现场情况可在“封锁”区段关系站中任一站进行登销记，若关系站无设备管理单位人员时，可比照录音电话方式办理登销记手续（） 车站回复行调：“XX站，XX次司机在XX站--XX站上/下行区间左/右线路旁（站内线路要说明站台前、中、后左/右线路旁）发现轨道旁有塑料袋和矿泉水瓶，请你站在收到区间封锁命令后，立即安排人员前去处理。XX车站收到。”（） 行调：“xx次申请在xx站转ATO模式驾驶”行调同意。”（） 司机回复：“行调同意XX次在站清客，XX次司机收到”（） 行调回复：“XX次已在XX站将XX故障车门切除，现已ATPM模式动车，行调收到。”（） 车厂办理电话闭塞时，车站请求闭塞，信号楼准备好接车进路后：信号楼：XX站，电话记录号码XX，XX点XX分同意XX次闭塞