对列车和轨道荷载换算土柱高及分布宽度，下述（）不正确。（）
A. 换算土柱重度不同时，其计算高度亦不同
B. 非渗水土路基活载分布于路基面上的宽度小于渗水土路基
C. 活载分布于路基面上的宽度，应自轨枕底两端向下按45°扩散角计算
D. 当换算土柱的计算强度为60.2MPa，重度为18kN/m3，其计算高度应取3.4m
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对列车和轨道荷载换算土柱高及分布宽度，下述（）不正确。（）
A.换算土柱重度不同时，其计算高度亦不同 B.非渗水土路基活载分布于路基面上的宽度小于渗水土路基 C.活载分布于路基面上的宽度，应自轨枕底两端向下按45°扩散角计算 D.当换算土柱的计算强度为60.2MPa，重度为18kN/m3，其计算高度应取3.4m
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对列车和轨道荷载换算土柱高及分布宽度，下述（）不正确。（）
A.换算土柱重度不同时，其计算高度亦不同 B.非渗水土路基活载分布于路基面上的宽度小于渗水土路基 C.活载分布于路基面上的宽度，应自轨枕底两端向下按45°扩散角计算 D.当换算土柱的计算强度为60.2MPa，重度为18kN/m3，其计算高度应取3.4m
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下列对列车和轨道荷载换算土柱高度及分布宽度的相关叙述不正确的是（）
A.换算土柱重度不同时，相应的计算高度亦不同 B.非渗水土路基活载分布于路基面上的宽度小于渗水土路基的相应宽度 C.活载分布于路基面上的宽度，应自轨枕底两端向下按45°扩散角计算 D.当换算土柱的计算强度为60.3kP E.重度为18kN/m3,其计算高度应取3. 4m
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确定基坑挡土结构水平荷载时，下述不正确的是（）。
A.碎石土及砂土基坑支护结构水平荷载宜按水土分算原则计算 B.基坑开挖面以上的水平荷载中土压力分布图形为三角形或梯形 C.黏性土基坑开挖面以下土压力分布图形为矩形 D.当对粉土采用水土合算公式时，地面处的水平荷载值为
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下述对建筑基坑土钉墙设计及构造要求中（）不正确。（）
A.土钉墙墙面坡度不宜大于1：0.1 B.土钉的长度不宜小于开挖深度的1.2倍 C.土钉间距宜在1～2m D.土钉倾角宜为5°～20°
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下述对建筑基坑土钉墙设计及构造要求中（）不正确（）
A.土钉墙墙面坡度不宜大于1：0.1 B.土钉的长度不宜小于开挖深度的1.2倍 C.土钉间距宜在1～2m D.土钉倾角宜为5°～20°
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下述对土石坝防渗土料的要求中（）不正确。（）
A.渗透系数：均质土坝不大于1×10-4cm／s，心墙和斜墙不大于1×10-5cm／S B.水溶盐含量（指易溶盐和中溶盐，按质量计）不大于5% C.有较好的塑性及渗透稳定性 D.浸水与失水时体积变化小
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对支护结构的土压力及水压力进行计算时，下述原则不正确的是（）。
A.对砂性土宜按水土分算的原则计算 B.对粉质土可采用水土分算亦可采用水土合算 C.对黏性土宜按水土合算的原则计算 D.可按地区经验确定采用水土分算或水土合算
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对砌体结构中的构造柱，下述不正确的做法有()。
A.马牙槎从每层柱脚开始，应先进后退 B.沿高度每500mm设2φ6钢筋每边伸入墙内不应少于1000mm C.砖墙应砌成马牙槎，每一马牙槎沿高度方向的尺寸不超过500mm D.应先绑扎钢筋，而后砌砖墙，最后浇筑混凝土
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下述对液化土的判别的表述中，（）是不正确的
A.液化判别的对象是饱和砂土和饱和粉土 B.一般情况下6度烈度区可不进行液化判别 C.6度烈度区的对液化敏感的乙类建筑可按7度的要求进行液化判别 D.8度烈度区的对液化敏感的乙类建筑可按9度的要求进行液化判别
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对存在大面积地面荷载的基础，下述说法中（）不正确。（）
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柱锤冲扩桩施工时，下述（）不正确。（）
下述对结构基本组合的荷载分项系数的说法中（）不正确。（）
下述土的换算指标中排序正确的（）
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针对土桩或灰土桩下述不正确的是（）。
土桩或灰土桩施工时下述（）不正确。（）
进行土桩或灰土桩设计时，下述( )不正确。（）
对挖方高边坡进行稳定性评价时，下述（）不正确。（）
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