车场信号设备故障时应停止故障区域的相关作业，按规定在上做好防护（）

车场与正线联锁失效或信号接口故障时，应停止使用基本行车法，改用非正常行车法（） 信号设备故障按故障率考核（） 《行规》第73条规定：当出站信号机故障时，应停止基本闭塞法，改按电话闭塞法行车（） 非正常情况下，车场信号机信号机故障，接车作业时，列车凭进场（） 《普规》规定：无线调车灯显设备发生故障时，改用手信号作业。 单个及以上设备集中站信号设备故障，且通过ATS无法监控列车运行相对位置时，在故障区域应实施行车（） 《技规》：无线调车灯显设备发生故障时，应改用手信号作业（） 发生以下哪个故障时，应启动《信号无线设备故障专项应急预案》（） 当回排风机和TVF风机发生故障，通常情况下，BAS系统将停止运行故障设备。但是，如果此时发生火灾（特大灾害及灾害），则BAS系统将无法忽略风机故障信号，也无法按火灾时的相应设备动作表向相关设备（包括故障设备）发出运行指令（） 作业中仪表或电脑等设备不正常出现故障时，应，通知相关人员进行故障排除或维修（） ( ) 遇无线调车灯显设备故障时，调车指挥人应立即停止调车作业，通知司机、调车组，改用调车手信号作业。 信号设备或洗车机故障时，禁止办理洗车作业（） 整备作业及车场内动车期间发生故障。司机及时向信号楼值班员报告相关故障现象及应急处理信息，由信号楼值班员填写《电客车运用故障报告单》（） 车场与车场连接站间信号故障时，相关车站根据行调的调度命令，采用电话闭塞法组织行车（） 请写出车辆段/停车场联锁设备故障时的处理规定 集控中心值班员发现设备异常及故障时，应及时沟通处理，做好相关记录并向上级领导汇报。如设备故障、保护报警信号、开关状态信号异常变位、非电量故障等（） 非正常情况下，车场信号机信号机故障，发车及调车作业时，列车凭动车（） 当设备发生故障时，闪烁红色故障信号（） 信号设备故障时的集中监测数据应保存年，并做好故障现象说明（） 全线信号联锁故障时所有车站均为闭塞车站，局部信号联锁故障时故障区域为闭塞车站（）