应对城镇化后半场，《城市综合交通体系规划标准》将交通需求管理纳入城市交通体系协调，规定城市应综合利用法律法规、经济、行政等交通需求管理手段，合理调节交通需求的总量、时空分布和方式结构，引导小客车、摩托车等个体机动化交通合理出行，提高步行、自行车、城市公共交通方式的出行比例（）

根据《城市综合交通体系规划编制导则》，以下选项中正确的是（　　）。 下列关于城市综合交通体系规划交通调查对象的表述，正确的有（ ）。(2019年真题) 新的国家标准《城市综合交通体系规划标准》更加注重绿色、公平、高效，以及新科技、新技术在道路交通规划中的应用（） 根据《城市综合交通体系规划标准》，下列关于城市中运量公共交通走廊高峰小时单向客流的说法，正确的是（ ）。(2019年真题) 《城市综合交通体系规划标准》将城市道路划分为大、中、小类，下列哪项分类数量是正确的（） 对城市综合交通体系进行部署的是( ) 在城市快速发展时期，综合交通体系与（）形成健康、可持续的城市活动模式，是城市规划的重要任务，也是从源头管理交通需求，形成良好的交通与城市用地关系的关键。 《城市综合交通体系规划标准》将城市道路划分为大、中、小类，下列哪项分类数量是正确的？（ ）(2019年真题) 根据《城市综合交通体系规划标准》的规定，在规划城市道路红线宽度时，下列关于绿化覆盖率的表述中不正确的是（） 依据GB/T 51328-2018《城市综合交通体系规划标准》红线宽度30m的城市道路，其绿化处覆盖率不宜小于(  )。 根据GB/T 51328-2018《城市综合交通体系规划标准》，人行道的宽度不应小于（  ），且应与车行道之间设置物理隔离。 根据《城市综合交通体系规划编制导则》，下列选项中不属于步行与自行车系统规划主要内容的是（　　）。 现代城市规划中，最早引入城市立体交通体系主张的代表人物是( )。 现代城市规划中，最早引入城市立体交通体系主张的代表人物是( )。 现代城市规划中，最早引入城市立体交通体系主张的代表人物是（） 现代城市规划中，最早引入城市立体交通体系主张的代表人物是（） 城市轨道交通系统作为城市综合交通体系中的一个重要组成部分，其特点不包括（） 城市交通系统规划对于中小城市来说是：城市综合交通系统规划；对于大城市特大城市是：城市综合交通规划、专项交通规划。 大城市根据城市条件，应逐步建立以为公交主体，城市轨道交通为骨干，各种交通方式相结合的多层次、多功能、多类型的城市综合交通体系。() 城镇体系规划预测市域城镇化水平时，应采用（）。