自动闭塞区段运行的单机在区间停车后，司机须立即使用轨道电路短接线短路本线轨道电路，车站值班员接到司机轨道电路短接线已撤除的报告后，应及时恢复行车（）

自动闭塞区间单机（包括双机、专列回送的机车）在区间紧急停车后，不能立即移动时，立即在调谐区外使用短路铜线短接（）轨道电路 自动闭塞区间单机（包括双机、专列回送的机车）在区间紧急停车后如何处置？ 单机在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时，具备移动条件时司机须先将机车移动不少于（） 单机在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时司机应怎么办（） 单机在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时，司机应如何处理？ 轨道电路短路线，用于在自动闭塞区间，防护线路发生灾害、故障地点及单机在自动闭塞区间使用紧急制动停车地点（） 单机、自轮运转特种设备在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时，司机须立即，并在轨道电路调谐区外使用短路铜线短接轨道电路）（） 在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时，司机须立即通知、列车调度员报告报告停车位置（） 单机进入区间担当救援作业，在自动闭塞区间反方向、半自动闭塞区间及自动站间闭塞区间运行时，应使LKJ处于（）状态 自动闭塞四显示区段，当区间自动闭塞信号显示时，列车应在该信号机前停车（） （）防护自动闭塞区段的闭塞分区和非自动闭塞区段的所有区间。 自动闭塞区段（ ）时禁止单机挂车。 单机、自轮运转特种设备在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内后，司机须立即通知后续列车司机、向列车调度员（两端站）报告停车位置具备移动条件时司机须先将机车移动不少于m（） 单机、自轮运转特种设备在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内后，司机须立即通知后续列车司机、向（两端站）报告停车位置，并在轨道电路调谐区外使用短路铜线短接轨道电路（） 单机在自动闭塞区间被迫停在调谐区内，当具备移动条件时司机须先将机车移动不少于（ ）m。 单机在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时，司机须立即通知后续列车司机、向两端站车站值班员（列车调度员）报告停车位置，具备移动条件时司机须先将机车移动不少于多少米 单机在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时，司机须立即通知司机、向两端站车站值班员（列车调度员）报告停车位置（具备移动条件时司机须先将机车移动不少于15m）（） 简述单机（包括双机、专列回送的机车，下同）在自动闭塞区间紧急制动停车后的规定。 简述单机（包括双机、专列回送的机车，下同）在自动闭塞区间紧急制动停车后的规定 单机、自轮运转特种设备在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时，司机须立即通知后续列车司机、向两端站车站值班员（列车调度员）报告停车位置，具备移动条件时司机须先将机车移动不少于（）