（）或（）咬死，通常发生在高温区域

制动咬死的主要原因 为防止长期高温螺纹“咬死”，在组装和安装计量泵时，应在各螺栓螺纹上涂上适量的二硫化钼。 摩擦副配合间隙过小也不容易形成液体摩擦，严重时会发生咬死现象（） 螺纹咬死的原因一般为（） 喷油器针阀在针阀体内卡紧或咬死的主要原因是（）。 造成螺纹咬死的原因有哪几方面？ 造成螺纹咬死的原因有哪几方面 船舶柴油机气缸套与活塞组件发生的涂抹、擦伤、撕裂，甚至咬死的故障，称为（）。 当轴封套或隔板套止口严重咬死影响吊缸时，应采取哪些处理方法？ 揭缸过程中轴封套或隔板套止口严重咬死的原因是什么？ 揭缸过程中轴封套或隔板套止口严重咬死的原因是什么 当轴封套或隔板套止口严重咬死影响吊缸时，应采取哪些处理方法 柴油机过热时，会咬死的部件是（） 溢出边通常发生在（）区域。 当发生汽缸螺栓与螺母咬死现象时，一般是把螺栓割除，然后修复好螺母继续使用。 当发生汽缸螺栓与螺母咬死现象时，一般是把螺栓割除，然后修复好螺母继续使用（） 背压式汽轮机的螺纹咬死的原因有（）。 导管与阀杆间隙过小，气阀的动作迟滞，甚至咬死。 多级离心泵平衡盘咬死时，会使离心泵（） 高温高湿环境或极端高温干燥作业下常发生