福州地铁1号线刚性悬挂的锚段关节由平行布置的两汇流排组成，汇流排的重叠的区域长度为（）

刚性锚段关节处，中间悬挂点要保持两支接触线登（等）高（） 刚性悬挂绝缘锚段关节两支悬挂间距为250mm（） 刚性接触网锚段关节处的两支接触线在关节中间悬挂点处应 在刚性网中，锚段关节处的两支接触线在关节中间悬挂点处应 。 锚段关节两平行汇流排间距一般为300mm，指的是两支汇流排中心线的间距（） 刚性非绝缘锚段关节两支悬挂的中心线之间距离不得小于mm（） 1号线采用关节式刚柔过渡，设置于出入段刚性悬挂与柔性悬挂过渡处（） 刚性悬挂接触线应可靠嵌入汇流排内，在锚段内不得有硬弯（） 贵阳地铁1号线刚性悬挂采用的是汇流排水平方向机械预弯最小半径是m 刚性接触悬挂接触线在锚段末端汇流排外余长为50mm，沿汇流排终端方向顺延（） 刚性接触悬挂接触线在锚段末端汇流排外余长为50mm，沿汇流排终端方向顺延。 福州地铁刚性悬挂悬挂点处接触线距轨面的高度最低不得低于（（））mm 福州地铁一号线采用的是型汇流排（） 刚性接触悬挂接触线在锚段末端汇流排外余长为100～150mm，沿汇流排终端方向顺延（） 刚性接触悬挂接触线在锚段末端汇流排外余长为150～200mm，沿汇流排终端方向顺延（） 刚性接触悬挂接触线在锚段末端汇流排外余长为100～150mm，沿汇流排终端方向顺延。 刚性接触网锚段关节中间两转换悬挂点处高差标准值为（） 福州地铁一号线南段使用的汇流排型号是 福州地铁1号线接触网按其悬挂方式又可分为（） 每一段汇流排之间用汇流排中间接头连接，构成刚性悬挂每一个锚段（）