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因特殊原因需要确需关站后进入的,应从车站紧急出入口进入车站()

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判断题
因特殊原因需要确需关站后进入的,应从车站紧急出入口进入车站()
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单选题
同意车站关站请求,并与现场指挥明确紧急出入口的设置位置()
A.调度部 B.客运部 C.设施保障部 D.车辆保障部
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判断题
车站火灾应急终止的条件:车站乘客疏散完毕,除紧急出入口外,其余出入口均已关闭,紧急出入口已派人把守()
答案
单选题
施工作业人员于关站前分钟进站。因工作需要确需关站后进入的应与车站联系,车站根据联系的地点.时间,查验相关证件后开门放行()
A.10 B.5 C.15 D.20
答案
判断题
疏散路径:紧急疏散由站台至站厅,站厅到出入口,安排人员在出入口防止乘客进站()
答案
判断题
车站出入口和站厅交界处设截流沟,以拦截出入口涌入站厅的事故水()
答案
单选题
在车站出入口卸货时间不得超过分钟。如遇特殊情况需从另外出入口运货必须征得车站同意()
A.30 B.45 C.60 D.90
答案
单选题
隔离设施原则上需要预留人员出入口,对特殊情况下需预留人员出入口的,出入口须加装防火门,门钥匙交由车站管理,施工单位不得留有备用钥匙()
A.正确 B.错误
答案
单选题
车站应按规定开放出入口,未经批准,车站不得随意关闭已开放的出入口()
A.行调 B.控制中心 C.主管处室 D.区域站
答案
多选题
16号线车站出入口側玻璃,面向出入口外侧放置有()
A.出入口编号 B.“禁止停车、堆放杂物提示 C.开关站时间 D.车站服务设施信息
答案
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地铁每个车站至少()有个出入口为人防战时人员出入口 车站的出入口数量,应根据客运需要与疏散要求设置,浅埋车站不宜少于()个出入口。当分期修建时,初期不得少于()个。 给水引入管沿车站或出入口进入车站,管道在站内成枝状布置() 在线巡更系统()的设置在各主要出入口、通道、紧急出入口、主要部门等 __出入口安检点关闭,安检人员及车站委外人员前往各出入口支援() 在车站关站程序中,值班站长在本站最后一班末班车开出后内,检查站厅及出入口、厕所无乘客滞留,依次关闭(或指定胜任人员协助依次关闭)出入口卷帘门() 车站管理地域范围:车站内部、站外风亭、出入口外5米范围外() 车站部分出入口关闭事件() 出入口控制系统的设计必须满足紧急疏散及消防的需要,这并不是说出入口控制系统所管理与控制的每个出入口必须与消防联动() 站厅至出入口地面垂梯首层在出入口地面。站台至站厅垂梯首层站台。() 车站出入口、站厅、站台等区域出现拥堵,持续时间分钟内未能缓解,且出入口、站厅、站台出现大量乘客滞留,站台乘客连续4列车不能上车,需采取措施控制进入车站乘客人数的情况() 在线巡更系统的设置在各主要出入口,主要通道,各紧急出入口,主要部门等() 单个车站三级大客流是指车站出入口、站厅、站台等区域出现拥堵,持续时间内未能缓解,且出入口、站厅、站台出现大量乘客滞留,站台乘客连续不能上车,需采取措施控制进入车站乘客人数的情况() 单个车站三级大客流是指车站出入口,站厅,站台等区域出现拥堵,持续时间分钟内未能缓解,且出入口,站厅,站台出现大量乘客滞留,站台乘客连续列车不能上车,需采取措施控制进入车站乘客人数的情况() 出入口常见遇到()紧急情况。 明确车站紧急出入口位置,做好现场消防及医护力量的引导与配合工作() 车站出入口先于车站主体进行施工() 日常车站需严格按照每__的间隔对车站出入口、站厅、站台进行全面巡查() 外单位的施工作业人员进出车站须提前与车站当值人员联系,并于关站前10分钟进站。特殊情况确需关站后进入的应事先与车站预约,车站根据预约的地点、时间,查验手续后开门放行() 车站广播区域有包括地点站厅、站台、办公用房、出入口等()
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