下列说法正确的是：（）Ⅰ、地效船应宽裕地让清所有的船舶并避免妨碍其航行；Ⅱ、互见中，地效船应宽裕地让清所有的船舶并避免妨碍其航行；Ⅲ、互见中，在水面上操作的地效船应当与机动船一样遵守避碰规则的各条规定；

在水面上的水上飞机通常应宽裕地让清所有船舶，并避免妨得其航行,然而在有碰撞危险的情况下，则__（） 互见中，在水面上的水上飞机通常应宽裕地让清所有船，并避免妨碍其航行，然而在有碰撞危险的情（） 在水面上的水上飞机通常应宽裕地让清所有船，并避免妨碍其航行，然而在有碰撞危险的情况下，则：（） 在水面上的水上飞机通常应宽裕地让清所有船,并避免妨碍其航行,然而在有碰撞危险的情况下,则（） 在水面上的水上飞机，通常应宽裕地让清“（）”，并避免妨碍其航行。 让路船的行动必须符合：Ⅰ、及早地采取行动Ⅱ、行动是大幅度的Ⅲ、能宽裕地让清他船Ⅳ、如果当时环境情况允许，避免横越他船前方（） 让路船的行动必须符合①及早地采取行动行;②行动是大幅度的;③能宽裕地让清他船;④如果当时环境情况允许,避免横越他船前方（） 互见中，下列说法正确的是：（）Ⅰ、机动船在航时应给所有从事捕鱼的船舶让路Ⅱ、根据良好船艺的要求，机动船在航时不仅应让清所有从事捕鱼的船舶，而且还应让清其所使用的渔具Ⅲ、从事捕鱼的船舶不应妨碍其他船舶的安全航行 根据《国际海上避碰规则》，让路船采取行动应遵循的原则是_①及早地采取行动;②行动是大幅度的:③能宽裕地让清他船;④如果当时环境情况允许，避免横越他船前方（） 甲船是一艘下行显示黄闪光灯的机动船，乙船是一艘上行显示桅灯、舷灯、尾灯的机动船，两船在感潮河段遇落潮时形成接近对遇局面，则（）。①乙船应当宽裕地让清甲船；②甲船应当宽裕地让清乙船；③除特殊情况外，两船互以左舷会船。 在水面操纵的地效船和非排水状态的气垫船在互见中相遇,则下列说法不正确的。①地效船不应妨碍气垫船;②地效船应给气垫船让路;③气垫船应给地效船让路（） 所有船舶不迟于（）应装备完毕 “在水面上的水上飞机通常应宽裕地让清所有船舶并避免妨碍其航行，然而在有碰撞危险的情况下，仍应遵守本章各条的规定. ” 意味着，在有碰撞危险的情况下： ①应按规则第2章的规定确定让路船 ②即使在构成碰撞危险后，水上飞机不应妨碍的义务仍未解除 ③如果构成碰撞危险，水上飞机不应妨碍的义务则被解除 ④构成碰撞危险后，根据他船的船舶种类决定水上飞机不应妨碍的义务是否解除（） 在水面操纵的地效船和非排水状态的气垫船在互见中相遇（不在狭水道或IMO采纳的分道通航水域），则下列说法不正确的是：（）Ⅰ、地效船不应妨碍气垫船；Ⅱ、地效船应给气垫船让路；Ⅲ、气垫船应给地效船让路 贴近水面飞行的地效船和非排水状态的气垫船在互见中相遇（不在狭水道或IMO采纳的分道通航水域），则下列说法不正确的是：（）Ⅰ、地效船不应妨碍气垫船；Ⅱ、地效船应给气垫船让路；Ⅲ、气垫船应给地效船让路 贴近水面飞行的地效船和非排水状态的气垫船在互见中相遇（不在狭水道或IMO采纳的分道通航制水域） ,则下列说法不正确的是 ①地效船不应妨碍气垫船;②地效船应给气垫船让路;③气垫船应给地效船让路（） 互见中机动船在航时进让从事捕鱼的船舶,下列说法正确的是①避让双船对拖网的渔船,应避免从两船中间通过;②进让单船拖网渔船时,从其船尾通过的距离应大于从其船首通过的距离;③进让单船拖网渔船时应避免从其船尾通过;④避让单船拖网渔船时应避免横越其前方（） 所有船舶所有人均应当建立并运行安全营运和防治船舶污染管理体系（） 负责航行值班的驾驶员在正常航行中应：（）Ⅰ、保持正规了望；Ⅱ、及早发现来船；Ⅲ、及早判断是否存在碰撞危险；Ⅳ、对构成碰撞危险的他船及早采取大幅度的避让行动，宽裕地让清他船 关于避航区的说法正确的是：（）Ⅰ、它是船舶定线制的一种形式Ⅱ、在该区域内航行特别危险或对于避免海难事故特别重要的区域Ⅲ、所有船舶或某些等级的船舶应避开该区域Ⅳ、船舶为避免碰撞危险可以进入避航区