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通常变距螺旋桨活塞发动机在起飞时,为获得最大的起飞拉力,应使用().
单选题
通常变距螺旋桨活塞发动机在起飞时,为获得最大的起飞拉力,应使用().
A. 大桨叶角和低发动机转速
B. 大桨叶角和发动机转速
C. 中等桨叶角和中等发动机转速
D. 小桨叶角和高发动机转速
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单选题
通常变距螺旋桨活塞发动机在起飞时,为获得最大的起飞拉力,应使用().
A.大桨叶角和低发动机转速 B.大桨叶角和发动机转速 C.中等桨叶角和中等发动机转速 D.小桨叶角和高发动机转速
答案
单选题
起飞时,可操纵变距螺旋桨的桨叶角到状态()
A.小桨叶角及低转速 B.大桨叶角及髙转速 C.小桨叶角及高转速
答案
单选题
起飞时,可操纵变距螺旋桨的桨叶角到什么状态()。
A.小桨叶角及低转速 B.大桨叶角及高转速 C.小桨叶角及高转速
答案
单选题
起飞时,可操纵变距螺旋桨的桨叶角到什么状态()
A.大桨叶高转速 B.小桨叶低转速 C.小桨叶高转速
答案
单选题
当发动机带动定距螺旋桨工作时(如果安装变距螺旋桨时,桨叶角应保持不变)发动机的()随发动机转速的变化规律,叫做发动机的螺旋桨特性,也叫油门特性.
A.指示功率和燃油消耗率 B.有效功率和燃油消耗率 C.机械功率和燃油消耗率 D.实际功率和燃油消耗率
答案
判断题
起飞时,可操纵变距螺旋桨的桨叶角到小桨叶角及高转速状态()
答案
单选题
《第三章》起飞时,可操纵变距螺旋桨的桨叶角到什么状态()
A.小桨叶角及低转速 B.大桨叶角及高转速 C.小桨叶角及高转速
答案
单选题
《第六章》起飞时,可操纵变距螺旋桨的桨叶角到什么状态()
A.小桨叶角及低转速 B.大桨叶角及高转速 C.小桨叶高转速
答案
单选题
起飞时,可操纵变螺距螺旋桨的桨叶角到什么状态()
A.小桨叶角及高转速 B.小桨叶角及低转速 C.大桨叶角及高转速
答案
主观题
涡轮螺旋桨发动机,活塞螺旋桨发动机,前者比后者有何优点?
答案
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