再按压停放制动缓解按钮2秒（）

长沙地铁1、2号线制动系统中，停放制动缓解按钮为（） 所有车辆的停放制动被缓解，停放制动缓解按钮的内置指示灯得电（），表明所有车辆停放制动都被缓解。 所有车辆的停放制动被缓解，停放制动缓解按钮的内置指示灯得电点亮，表明所有车辆停放制动都被缓解。 所有车辆的停放制动被缓解，停放制动缓解按钮的内置指示灯得电点亮，表明所有车辆停放制动都被缓解（） 重庆B型地铁车辆按下司机台上的“停放制动缓解”按钮，可以缓解停放制动（） 停放制动无法缓解（只适用于监控环路故障）的现象为停放制动按钮未按下，按钮亮红灯（） 当按下停放制动缓解按钮后，ZER4型电力蓄电池工程车的停放制动缓解按钮红灯会立即熄灭（） 先按压关门按钮2秒（） CR400BF型动车组通过操作司机台左侧“停放缓解”自复位按钮开关缓解停放制动。列车在缓解全部停放制动时，“停放缓解”按钮开关自带白灯点亮。操作完成后不需要在HMI页面上确认停放制动缓解状态（） 滑触线供电时，在1车司机室确认总风缸压力大于时及全车停放制动缓解后，按压列车受流器降按钮3秒钟（） 按压紧急制动复位按钮，缓解紧急制动；无效（） 眼看、手指按钮，口呼：“停放制动“施加”红色指示灯亮，停放制动“缓解”绿色指示灯灭，列车停放制动施加。”（） 激活司机室，恢复激活端停放制动按钮PBPB，电池阀失电，主风管压力高于，停放制动缓解，非激活端到激活端个压力开关PBRR全部闭合，所有停放制动缓解继电器APBRR得电，制动缓解绿灯（按钮PBPB自带）亮起（） 排列进路时，应先按压始端按钮，再按压终端按钮（） 在司机室操纵台上设有停放控制按钮，用来施加和缓解停放制动。 在司机室操纵台上设有停放控制按钮，用来施加和缓解停放制动（） 所有车辆的停放制动被（）停放制动缓解按钮的内置指示灯得电点亮，表明所有车辆停放制动都被（） 按压关门按钮2秒，尝试关门，无效（） CR400AF型动车组司机操纵台设有停放制动施加和缓解按钮,控制停放制动,满足‰坡道停放（） CRH1动车组车组停放制动不按指令缓解应急处理时，应在IDU上确认故障。立即停车，在司机室按下“停放制动施加/缓解”按钮两次，两次之间间隔应秒以上（）