链传动中，若主、从动链轮齿数不等，当主动链轮以匀角速度转动时，从动链轮的瞬时角速速度的变化是（）

链传动的传动比等于两链轮齿数的（） 为了使链传动平稳，小链轮最少齿数应大于17，大链轮齿数应小于114对于高速或承受冲击载荷的链传动，小链轮最少齿数应大于25，且轮齿淬火。当大小链轮为（），链节取偶数时，可使链轮与链条磨损均匀。 链传动的传动比等于两链轮齿数的反比。 链传动的传动比等于两链轮齿数的反比（） 链传动中小链轮齿数适当多取些是为了（） 在链传动中，因链条的链节数应选用偶数，为使链条与链轮的轮齿磨损均匀，所以链轮齿数最好选用（） 链传动中,限制大链轮齿数不超过120度是为了防止发生 链传动的（）和链轮齿数成反比。 链传动的和链轮齿数成反比 链传动是由主、从动链轮和（）组成 链传动的传动比是主动链轮的转速n1与从动链轮转速n2的什么关系（） 为降低链传动的动载荷，当节距和小链轮齿数一定时,应限制 链传动设计中，一般链轮齿数限制为目的是 。/ananas/latex/p/444861 中国大学MOOC: 链传动中，一般链条节数为偶数，链轮齿数为[_]。 链传动设计中,一般选取链轮齿数为奇数,最好互为质数,目的是 链传动中，链节数取偶数，链轮齿数最好与链节数互质，其原因是（） 链传动中,链节数取偶数, 链轮齿数取奇数,最好互为质数,其原因是() 链传动是由链条，主、从动链轮及机架组成（） 链传动在传动比一定的情况下，小链轮齿数不宜过小，否则（）。 链传动中，小链轮的齿数不应小于（）。